亚特兰大—在过去的两个月中，延误了2018年车型的认证，这已经损害了保时捷在美国的销量，但是许多受影响的汽车现在已经清除了障碍，并且正在吸引客户。
延误分散在品牌的产品阵容中，就销量损失而言，Macan紧凑型跨界车的冲击最为严重。保时捷8月份的销量下降了9.1％，打破了该品牌12个月的每月销量增长记录。
Macan的销量在8月份暴跌了29％，至1,641辆。Macan是保时捷销量最高的车辆，占该品牌在美国销量的三分之一以上。
保时捷北美公司在宣布8月份销售的声明中说：“这些结果反映了我们交付的2018年款汽车的延误，其中许多仍在最后的监管审批程序中。”“保时捷正在努力争取尽快获得所有必要的批准。”
保时捷发言人拒绝详述该声明，也拒绝透露何时有望获得所有2018年认证。保时捷还处理了部分2017年车型的认证延误。在大众汽车的柴油作弊丑闻之后，对于许多汽车制造商来说，更长的认证过程已成为现实。
根据正在等待2018年模型订单交付的保时捷经销商和客户的说法，延误涉及到EPA和加利福尼亚空气资源委员会的认证。保时捷告诉客户，延迟时间预计为4到12周。未披露数量的车辆滞留在美国各个港口中，等待认证。
破坏性延误
2018年车型的认证延误损害了保时捷跑车在7月和8月的跨界销量。
铭牌
七月
八月
911
-27%
36%
Boxster
-51%
12%
鳄鱼
-58%
54%
Panamera
49%
25%
辣椒
-18%
-28%
马坎
72%
-29%
总
0.60%
-9.10%
资源：汽车新闻数据中心损坏延迟
保时捷跑车在7月份出现了问题，当时911的销量暴跌了27％，开曼的销量暴跌了58％，Boxster的销量下降了51％。该品牌7月份的整体销售额增长了0.6％，落后于保时捷年初至今的增长。跑车的认证在8月份得到了批准，其销量随后猛增-上个月911增长了36％，开曼增长了54％，Boxster增长了12％。
Macan和其他型号的认证现在已经开始。根据CARB的网站，基础Macan的认证订单已于8月17日发布。Macan S和GTS以及Cayenne S和GTS于9月1日通过了认证。
加利福尼亚州霍桑市的保时捷南湾总经理杰夫·拉普朗特（Jeff LaPlant）表示，他的经销店于8月30日开始获得2018年Macan的出货量，但直到9月才录得销售记录。
罗杰·乔布斯（Roger Jobs）在华盛顿州贝林汉姆（Bellingham）拥有一家保时捷专卖店，这是CARB旗下的另一个州。他说，他预计本周将在加利福尼亚州港口关押的2018年基地Macans抵达。他们已经卖给客户了。他说，他预计其他Macan变体将在9月下旬或10月初面世，以及2018年的Cayennes和Panameras。
乔布斯商店并未出售其所有的2017年Macan，但仅剩少数。
乔布斯说：“因此，这将是向18年代过渡的良好过渡。”“这有点使我们感到紧张，但它也帮助清理了库存。”
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