通用汽车计划在两年内大规模推出商用自动驾驶汽车，因为它可以降低自动驾驶技术的成本，并进入基于服务的运营，例如乘车共享。
通用汽车公司总裁丹·安曼（Dan Ammann）周四在旧金山举行的一次投资者活动中表示，该汽车制造商预计到2019年将在“密集城市地区”部署这些车队。他说，舰队的收入预计将在发射后不久达到数十亿美元。
演讲中，安曼的评论和其他言论是通用汽车首次公开承认通用汽车计划与Uber和Lyft等公司进行乘车共享，后者去年在汽车制造商Uber和Lyft上投资了5亿美元，而安曼则拥有董事会席位。
通用汽车没有具体说明舰队将在哪里下水。该公司目前正在测试基于旧金山雪佛兰Bolt的第三代自动驾驶汽车。亚利桑那州斯科茨代尔；并计划明年开始在纽约市进行测试。
安曼表示，通用汽车预计到2025年，其自动驾驶共享车辆的每英里成本将低于1美元，这是实现盈利规模的关键。根据安曼的说法，目前在旧金山等城市，目前的费用超过3美元，其中包括2.5美元的乘客费用。
他对投资者说：“我们看到了如何做到这一点的明确道路。”他引用通用汽车的“ Rideshare 2.0”计划，该计划将不需要向驾驶员支付大部分收入的自动驾驶汽车。他补充说，车手将不必与驾驶员交谈，听他们不想听的音乐并消除“令人毛骨悚然的驾驶员综合症”。
安曼说，其中一辆自动驾驶汽车的终生收入最终可能在“几十万美元”，而通用汽车今天收取的平均收入为3万美元，这主要来自首次销售。
通用汽车首席财务官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示，其出行服务可能比其当前的核心业务“潜在地更大”，并且利润率更高。
据凯尔·沃格特（Kyle Vogt）称，帮助通用汽车推出车队的信心在于其自动驾驶技术的进步和成本的降低，其中包括下一代激光雷达的成本约为10,000美元，约为该汽车制造商目前支付的20,000美元左右的一半。通用汽车自动驾驶巡航自动化部门首席执行官。
最好的技术
通用汽车在10月表示，收购激光雷达开发商Strobe Inc.将使激光雷达产品的成本降低99％，但是当时未提供实际成本的详细信息。通用汽车表示，现在预计该成本将在未来降至300美元左右。
沃格特在活动期间说：“我们基本上已经采用了市场上最好的一些技术，并加快了扩大规模部署的路线图。”
通用汽车计划到2018年将其自动驾驶汽车员工从现在的1,200名增加到2,100名，到2016年不到100名。根据Vogt的介绍，该公司已经从Uber，Netflix和Google等公司招聘了高级官员到Cruise。
巴拉表示，通用汽车所谓的“运输即服务”计划旨在补充汽车制造商的核心业务，并将其改进为许多人所说的“汽车（或汽车）2.0”，这是对汽车业的重塑，以零为主导排放的自动驾驶汽车。
巴拉说：“我们非常有能力推进并创建这一愿景。”巴拉在今年早些时候宣布了通用汽车对自动零排放未来的愿景。
保留在内部
一些人猜测，如果分拆，通用汽车的出行业务价值可能高达300亿美元，但是巴拉和其他高管周四重申，他们的计划是将一切保持在内部。
Autotrader分析师Michelle Krebs在一份声明中说：“通用汽车向投资者传达了一个信息，即它正在朝着一个自动驾驶的电动未来迈进，这将包括乘车共享，并将实现盈利。”“通用汽车声称打算成为自动驾驶汽车的领导者。有证据表明它具有领先优势，例如本周在旧金山展示的自主雪佛兰Bolt EV。”
此次活动是在Barra更好地详细说明了其到2023年推出20款新的全电动和燃料电池汽车计划的三周之后。这也是本周其自动驾驶车队受到负面报道的消息，据报道，该自动驾驶车队被一辆炸玉米饼卡车停在了赛道上。
通用汽车股价下跌1.6％，至43.09美元。
相关文章
塔可卡车停止了通用汽车在城市街道上的巡游
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
