经过重新设计以适应2019车型年，下一代Ram 1500上周在底特律车展上终于脱颖而出。作为FCA马stable中最畅销的车型，Ram承担了很多责任，而卡车上进行的众多改动也凸显了这一重要性。新的Ram很快就会到达美国的经销商处，因为生产定于本月开始。这是对新皮卡的初步反应综述：
“ Ram不断创新，尽管它像雪佛兰一样拒绝遵循F-150的铝制床身。取而代之的是1500，它采用了温和的混合策略来应对联邦mpg的要求-将48伏电池与其V-6和V-8磨机相匹配，以提高燃油经济性和扭矩，并在刹车灯处实现更平稳的起步。内饰还配备了一个可用的12英寸垂直触摸屏，看起来像是豪华手机所不具备的。凭借更加精简的仪表板（再见十字准线格栅），Ram是细分市场的佼佼者。”
亨利·佩恩（Henry Payne），《底特律新闻》
新模型中添加了“什么”？更大的空间，更大的信息娱乐屏幕和更时尚的外观。更少的是，据报道，2019年的Ram比以前的型号轻225磅，该型号是使用高强度钢，复合材料和铝制成的。外观和内部样式也可以重做。我们最喜欢的功能延续到了新卡车上：一个螺旋弹簧后悬架，使即将离任的Ram行驶非常顺畅。
-Mike Quincy，《消费者报告》
“不，它不像雪佛兰Silverado 1500那样大胆，但它仍然是一张新鲜面孔，而且内饰绝对是Ram的本垒打。将其与混合动力总成相结合，可提供业界最佳的多媒体系统和增强的功能，并且感觉到Ram今年比Chevy做的功课更多。”
-Cars.com的亚伦·布拉格曼（Aaron Bragman）
“ Ram 1500刚从地面翻新，并在经过改建的工厂中建造，该工厂过去用于制造中型轿车，它使用高功率的48伏电力系统为起动机交流发电机供电，从而开创了新局面，该交流发电机使用了混合动力技术中完善的技巧来提高动力燃油经济性和扭矩。是啊，没错：您的Hemi有混血儿。”
-底特律自由报社的马克·费兰
“经过重新设计的2019年Ram 1500车型基于这款皮卡的核心优势，同时提高了精制，技术和燃油经济性。诸如新颖的RamBox可上锁储物箱之类的班级专有功能仍然可用，并且底盘的更新和增强保证了更好的乘坐质量-Ram早已成为班级领导者。eTorque系统的添加和其他减轻重量/空气动力的增强功能肯定会改善燃油经济性，但是直到Ram发布燃油经济性数字之前，我们不知道多少。与刚刚发布的2019年雪佛兰Silverado一样，新款Ram 1500在其广泛的型号范围内在设计细节上也具有显着差异，这将使客户能够定制适合其需求，需求和预算的皮卡。”
-Damon Bell，《汽车消费者指南》
“这是成为皮卡爱好者的激动人心的时刻。最后，制造商将资源投入到以前为旗舰车保留的卡车开发中，结果开始显示出很大的效果。新型Ram 1500是技术奇迹。它配备了未来派的动力总成，高端电子设备，优雅的内饰和值得口水的样式，同时增加了安全性和功能。我们讨厌挖掘旧的成语，但是新的公羊无疑提高了门槛，并且它以最大的可能做到了。”
-Brett T.Evans，四轮汽车网络
“随着2019年Ram 1500皮卡的推出，FCA将其全尺寸卡车提升到了更高的水平，具有更出色的设计才能，以吸引生活方式的购买者。
“如果您愿意的话，最好的限量版装饰为街头的Ram外观，将十字准线格栅掉落，可以使外观更加时尚流畅。它仍然具有挡泥板（由于引擎盖凸出而产生的视觉效果），但格栅现在细长而优雅，向前倾斜并且逐渐变细为包裹在挡泥板上的LED前照灯。
“尽管发动机罩显着膨胀，但它是锥形的，以改善空气动力学性能，并且其整体高度被修剪了一英寸，以实现更快的轮廓。乘坐高度也下降了半英寸。表面很干净，甚至桅杆天线也没了，所有2019年的Ram 1500s都从一个安装在屋顶的鲨鱼鳍天线接收信号。”
-罗恩·塞申斯，《纽约每日新闻》
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