底特律-日产汽车设计总监阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）最近暗示，他已迷上了日本传统设计的外观。在周一的底特律车展上，很明显他很痴情。
Xmotion Concept是下一代Rogue紧凑型跨界车的基础，可以肯定地打赌-在这里登场的是日语词汇量几乎和寿司菜单一样多。
车辆的尾灯的灵感来自日式木工久美子。
内部控制台是根据一种称为kanawa tsugi的传统日本木材连接方法建造的，该方法用于建造日本宗教圣地而无需使用钉子。
日产汽车称，仪表板的造型类似于日本木器的样式，称为“ kigumi”，称其“是从日本北部山形县的森林中选出的一棵树上切下来的”。
该公司表示，座椅的头枕设计也受到久美子木制品的启发。头枕还具有日本风味的红漆色。
在日本的西阵纺织区，较低的保险杠和门槛都用碳纤维编织而成，以其和服而闻名。
这个概念的天赋表明，在快速增长的紧凑型跨界车市场正挤满饥饿的竞争对手时，日产可能正在寻求更好地区分下一个Rogue。
日产汽车在美国的销售量为403,465美元，在2017年刚刚结束，使其成为该行业第二大最畅销的非自取式铭牌。它是日产汽车唯一在美国产生40万以上年销售额的车型。
盗贼几乎没有被丰田RAV4抢购一空，2017年的销量为407,594。
日产汽车的官员并未直接将流氓和Xmotion联系在一起，该公司正将其称为“横向运动”。但他们说，三排概念表明了“ 2020年及以后”的跨界情况-这是下一场Rogue的时间表。
阿尔巴萨在周一演讲之前发表的一份声明中说：“ Xmotion Concept是一项研究，旨在研究看似完全不同的元素如何通过共存获得力量和力量。”“它从日新月异的日本美学和技术中汲取了灵感。同时，它实现了互联自动跨界车在不久的将来时代驾驶员所需要的现代目的。”
巨轮来自迈阿密的Albaisa是首位领导日产全球设计方向的非日本高管。
尽管该概念具有传统的日式风格特征，但该设计还凸显了SUV细分市场中强劲的美国“大轮子”外观。
该概念运动车由米其林联合开发，采用金属工艺制成的21英寸铝合金车轮和泄气保用全地形轮胎。该设计将车轮推向车辆的各个角落，以营造出越野的外观。
座椅布局使用三排独立的并排座椅，其蓝图比当前的Rogue小一些-但仍比新的Rogue Sport大。
Xmotion承诺轴距更大，达到109.6英寸，而Rogue则为106.5英寸，而且更宽-76.4英寸而不是Rogue的72.4英寸。但是Xmotion较短，为180.7英寸，而Rogue为184.5英寸。
更多V该概念还改进了日产的标准V型运动格栅设计，在格栅中使用了更宽，更深的“ V”形，并采用了受日本建筑启发的单杠来创建格子图案。
日产在车展前的声明中说，这种外观“为未来十年跨界车和SUV的使用奠定了基础。”
尽管Xmotion只是一个概念练习，但日产汽车正在构想一系列新的技术功能，这些功能也将对日本设计产生敬意。
浮动锦鲤该概念还具有用于启动车辆的指纹认证系统。据日产公司称，启动时，虚拟私人助理将以锦鲤鱼的形式出现。鱼跃入车辆的主显示屏，以辅助车载信息功能。
日产汽车表示，该概念的显示和信息娱乐功能可以通过手势，眼睛运动和语音命令来控制。
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