KAR Auction Services Inc.周二表示，它将在未来12个月内剥离其打捞拍卖业务部门，以便两家公司能够专注于各自的优先事项并提高股东价值。
分拆后，保险自动拍卖将成为一个独立的公开交易实体。KAR股东将获得IAA的股份，该股份有望在纽约证券交易所交易。
拆分后仍将留任的KAR首席执行官吉姆·哈雷特（Jim Hallett）告诉路透社，分拆的目的是“简化故事”，并使华尔街更容易评估独立的业务。
哈莱特说：“这两家公司拥有独立的战略；他们拥有具有独特需求和期望的独特客户。”“他们现在已经成长为可以独立生存的规模。”
哈莱特说，在满足所有监管要求后，免税分拆必须获得董事会的最终批准。
IAA负责人John Kett将继续担任新公司的首席执行官。
KAR的拍卖部门ADESA和私人持有的曼海姆（Cox Automotive的子公司）主导了二手车拍卖市场。ADESA在北美拍卖市场上占有28％的份额。
他们的客户包括汽车制造商，汽车融资公司以及包括租车公司在内的车队。KAR会为这些客户清理，修理和销售二手车，其大部分销售用于特许经营和独立的汽车经销商。
KAR和曼海姆（Manheim）的业务蓬勃发展，这要归功于将在未来几年内重返市场的数百万种近乎全新的低里程租赁汽车。2017年，KAR在拍卖会上售出了550万辆汽车，总价值超过400亿美元。
2017年，IAA占KAR年收入35亿美元的34％。
IAA的客户群主要由保险公司组成，它与竞争对手Copart Inc.一起统治着美国的打捞市场。IAA在北美打捞市场中约占40％的份额。
其大约80％的业务来自为保险公司抢救失事的车辆，然后在拍卖会上出售它们。它还越来越关注于飓风等自然灾害后抢救大量失事的汽车。
去年哈维飓风淹没休斯顿地区后，IAA抢救了70,000辆全损车辆进行转售，2012年桑迪飓风过后，IAA抢救了65,000辆汽车，2005年卡特里娜飓风过后，IAA抢救了20,000辆。
年初至今，KAR的股票上涨了2.8％，市盈率约为10.5倍。IAA的竞争对手Copart年初至今上涨了11％，市盈率约为15倍。
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