Hackett试图“推动汽车制造商的办公室设计的边缘”

底特律-吉姆·哈克特（Jim Hackett）在2017年5月被任命为福特汽车公司首席执行官后不久，他就放弃了由先前领导层制定的公司迪尔伯恩校园十年转型计划。

Hackett表示，他很喜欢这个项目的大部分内容-要求使用新的停车平台，圆柱形的可持续发展展示大楼并对其世界总部进行重大升级-但他想利用自己的专业技术来运营家具制造商Steelcase来进一步制定计划。最终，它包括为底特律的自动驾驶汽车队建立底特律校区，并购买了长期受挫的密歇根中央车站，执行主席比尔·福特（Bill Ford）于去年年底首次提出了这一设想。

“我不是汽车人，但我知道办公室和工作的性质以及信息的未来正在改变这种状况，我认为我们可以推动这种发展。”哈克特周二在接受福特汽车公司收购庆祝时向记者表示。底特律火车站。“太空实际上使公司的转型比任何事情都要快。人们开始工作，并受到新想法的启发。”

Hackett并未描述他对该计划所做的确切更改，尽管他说设计“将会更加健康”。

他说，如果经济不景气，该公司可以灵活地错开各种建设项目。

他谈到需要集中精力于协作工作区和“自助餐厅和健身房”等“辅助空间”。

他说：“由于人们可以用手机和计算机进行移动，因此您不需要家中所有专用的房地产。”“必须建立团队空间，这样他们就不会想要任何东西，并且可以真正智能地工作。它与计划的空间算法不同。

根据福特的媒体网站，迪尔伯恩项目分为两个阶段：第一个重点是停车场和基础设施，以及一个新的设计工作室，一个可持续发展的展示大楼和绿色区域。第二阶段包括对福特世界总部大楼的重大翻修，包括福特汽车信贷公司。

福特计划在底特律容纳2500名福特员工，并为其他公司的2500名员工提供住所，以围绕火车站为中心进行自动驾驶汽车开发。

哈克特说：“从某种意义上说，它在历史上享有崇高的地位。”“这不是商人进行投资的原因。但是，男孩，当您有目的地做事时，变得容易兴奋得多。