为什么对雷诺-日产来说失去卡洛斯·戈恩现在是一个糟糕的时刻

巴黎-卡洛斯·戈恩斯（Carlos Ghosns）因指控指控他的报酬低估而在日本被捕，个人使用公司资产真是天壤之别，威胁着雷诺-日产-三菱联盟的领导人将在空前的变革席卷而来行业。

现年64岁的戈恩（Ghosn）是有着20年历史的Alliance的建筑师，在日本深受追捧。目前，他继续监督包括复杂的交叉持股的合并。日产周一仍在雷诺担任董事长兼首席执行官的同时，证实其董事会将在周四召集以解雇他。三菱表示，将要求其董事会也这样做。

即使在法国政府要求他放弃一些权力来帮助进行继任计划之后，这位环球旅行的法裔巴西高管仍然保持了高高的表现，导致他放弃了日产汽车公司的首席执行官职务，并任命蒂埃里·博洛尔（Thierry Bollore）担任雷诺公司的首席运营官。

日产公司首席执行官斋川裕人在新闻发布会上说：“联盟的伙伴关系不会受到此次事件的影响。”他说，成员公司的董事会应该更加紧密地合作。

戈恩斯的离任将使制造商失去一个经验丰富的领导者，并在该行业发生了一系列令人惊讶的变化，这些变化为大众汽车公司，大众奥迪品牌，戴姆勒公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司带来了新的首席执行官。戈恩斯的地位来自于将近20年前的日产汽车免于倒闭，并带动了其品牌和生产的全球扩张。在制造大众市场的电动汽车方面，他的竞争也比竞争对手更快，这使日产Leaf成为了最畅销的电池驱动汽车。

戈恩还帮助雷诺度过了全球金融危机的困境，并从汽车制造商最大股东法国这个国家获得了帮助。去年，这三家公司的总销量达到了1060万辆，几乎与全球销量领先者大众汽车持平。

然而，雷诺-日产与该行业的其他部门一样，面临着为开发与法规保持一致而开发的电动模型浪潮的不确定需求，而汽车制造和销售的商业模式正在从传统的私家车所有权转移。

今年早些时候，戈恩表示，他已准备好通过这些转变来带领联盟，并正在寻找技术合作伙伴，包括优步技术公司，亚马逊公司和阿里巴巴集团控股公司。

9月，他与Google建立了技术合作伙伴关系，震惊了投资者和竞争对手。此举之所以出现，是因为大多数汽车制造商一直在试图将互联网庞然大物拒之门外，他们担心它会通过收集有关驾驶员习惯和下落的数据来获取价值。