有时，在破坏性的灰尘吞噬行业的过程中-常常使底特律与西海岸对峙-很容易忘记沿途经过的英里标记。
上周在48小时内，经过的新道路非常出色，甚至具有历史意义。
在密歇根州建造几百辆皮卡时，底特律的老旧时髦成了一个时髦。
展览A：亚马逊
底特律在亚马逊第二总部的抽奖活动中可能还不够好，但福特肯定是合适的。
有一天，这是亚马逊网络服务公司与福特汽车公司为Autonomic的Transportation Mobility Cloud建立的合作关系，这项合作将成为福特汽车的标准联网汽车解决方案。
第二天，福特披露了其对Rivian的5亿美元投资，Rivian是一家宠爱的电动汽车初创公司，仅两个月前就获得了以亚马逊为首的7亿美元投资。
在这之中，Waymo和American Axle宣布了一项交易，不久后，无人驾驶的克莱斯勒Pacificas将从关闭的底特律工厂中撤出。
谈论破坏性的。您可以在“旧的底特律”叙述中添加项目符号。
底特律和高挑的西海岸。这足以让您忘记谁在吸引谁。
福特，里维安和亚马逊的新闻为三人带来了巨大的机遇，提供了诱人的未来愿景。
福特和里维安（Rivian）在过去的几个月中举行了多次会议，以找到最合适的人选；在里维安（Rivian）与通用汽车的交易失败之后，谈判又加速了。
对于Rivian而言，机会是显而易见的。现在，它在亚马逊和福特拥有两个重要的合作伙伴，并且将养活自己的新生态系统。
对于底特律而言，这标志着“未在这里发明或设计的”思维的旧方法已经演变为“也许我们不需要单独做这件事”。
福特和里维安将在共同承担成本和风险的电动汽车这一快速发展的领域，而电动汽车这一领域尚无人问津。联盟确保在解决群众电气化问题上有了新的思路。
由于亚马逊正在研究新的交付方式，这种合作为福特与这家购物巨头建立了新的关系。亚马逊的雄心是真实的-作为可以共享投资的技术合作伙伴和业务合作伙伴。
但是，底特律和科技领域确实在汽车关系中团结一致。有消息称，福特的里约热内卢的主要建筑师之一乔·辛里奇（Joe Hinrichs）与里维埃亚的创始人RJ斯卡林格（RJ Scaringe）自去年夏天以来就一直密切合作。他们甚至在底特律大都会公开用餐。
上周发表评论时，斯嘉汀（Scaringe）称赞辛里奇（Hinrichs）是这笔交易的推动力-对底特律及其专业知识的非埃隆·马斯克（Elon Musk）方法。
但是真正的美在于未来。随着两家公司发展关系，将形成网络，并在底特律和西海岸之间建立不可预见的联系。
广泛谈论这一点的技术和汽车公司只会建立信任。这会加重。这意味着数据，规模，并最终为两者带来新的客户。
当有传言称通用汽车与里维安达成交易时，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯说：“从产业战略的角度来看，虽然许多其他[传统汽车制造商]都在玩跳棋，但通用汽车似乎在下棋。”
虽然我们尚不知道是什么导致了通用汽车与里维安的谈判中断，但我们确实知道福特现在已经加入董事会。
底特律也是如此。
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