编者注：该故事将作为一个特别版块的一部分，该版块专注于解决汽车行业需求的15种新兴材料，该材料将于8月5日出版在《汽车新闻》上。
福特汽车公司（Ford Motor Co.）为其2015年F-150皮卡的使用带来了铝的革命性变化。现在，它正在用钢进行创新。
为了在2020年的福特Escape和Explorer以及林肯飞行员和海盗船上形成车顶纵梁，福特使用了超高强度钢管，而这家汽车制造商称这是行业首创的生产工艺。工程师说，这种应用的成本比以前的液压成型管要低，强度要高出一倍以上。
形成管的新方法称为3D滚动和扫掠，将材料辊压成管，然后将其弯曲成车顶纵梁的曲棍球状形状。福特认为，这种材料比用于制造铁轨，建筑用起重机和军用坦克的钢材坚固。
福特车身结构主管杰森·巴尔泽（Jason Balzer）告诉《汽车新闻》：“我们希望使用更坚固的材料，以便主要降低管径尺寸。”“如果我们可以增加力量，我们就不需要那么多。”
这些管子的宽度不到两英寸，长约七英尺。总体而言，由于A柱较薄，福特在车内增加了大约半英寸的空间，这意味着有更多的头部空间和更好的前视力。福特每辆车还节省了约10磅的重量，约占新Explorer节省总重量的5％。
福特表示，随着重新设计，这种新材料可能会用于更多的汽车上。
材料科学革命：新的市场挑战将研究人员送回实验室，以探索用于制造车辆的不同材料。这些汽车制造商和供应商正在将创新商业化。材料科学革命>郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
