什么时候不可以（不填）进行世界独家首次试驾？取决于您阅读的内容，写作方式和阅读位置。
如今，消费者常常被那些首先要了解信息的人所误导，无论信息是否完全真实。忘记这与新闻业的长期编辑道德背道而驰，因为这些媒体都有。
这种欺骗不是在真空中完成的。汽车制造商争相获得尽可能多的正面新闻。邀请媒体成员参加“第一驱动器”展示车，但您经常必须在两行之间阅读以认识测试的局限性。这些是唯一一种只能进行低速行驶的车辆，与吐痰，希望和胶带粘在一起。如果它们显示为“第一个驱动器”，指责作家，编辑和博客作者推广真相。
通常是从开演汽车开始，甚至是在独特的异国情调中骑车开始，最后以布法罗的封面故事结束。您看过他们，甚至都不知道。
以奥迪派克峰（Audi Pikes Peak）为例，它成为了Q7运动/轻型卡车的表演车。??第一个驱动器??没有开车；奥迪官员表示，这是与工程师的一次旅程，但事实并非如此。与最近出售的高端英国汽车公司的旗舰店的情况相同：shot弹枪吸引了读者知道发生了什么事？在方向盘后面。
为了放下所有的牌，AutoWeek参加了所谓的展示车驾驶活动。我们还明确了这些测试驱动器的限制；否则，这样做是不公平和不道德的。
在线上，您可能已经看到了“第一个驱动器”？梅赛德斯-奔驰概念海洋驱动器的示意图。从技术上讲，这是正确的。这辆车的时速限制为25英里/小时，这也是事实。
然后是Jaguar的CX-F概念车，《汽车周刊》在底特律展上名列前茅。忘了它从来没有出现过。在回家之前进行了市场营销之旅。但是在它离开之前，包括汽车杂志四月份在内的不少于六种出版物都把它作为驱动和照相的两天时间。是的，它具有增压的450马力发动机。是的，它是S-Type的替代品。是的，它像地狱一样性感，而Jag正是需要从销售孔中拉出来的。而且这些杂志的试驾速度均限制为每小时23英里。
请记住，当您阅读故事时。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
