2007年土星光环绿线：土星的光环轿车加入了混合动力

本期《 AutoWeek》因现存的一些最复杂的绿色汽车技术而崩溃。但是请记住那个好人吗？ Maynard叔叔和Ginny姨妈可能不了解Hybrid Synergy Drive和BlueTec柴油之间的区别，或者不一定理解为将来建立足够的氢基础设施所面临的后勤挑战。而且，他们可能不在乎。但是即使Luddites也应该欣赏Saturn的新型Aura Green Line轿车，该轿车使用早先在Vue Green Line sport / ute中推出的相同的电助四缸Ecotec发动机（“ Silent Savings”，AW，2006年6月5日） ）。

与Aura XE和XR型号中的200多马力3.5升和3.6升V6相比，Aura系列中的第三款车型将品牌历史上最好的轿车与更高效率的动力传动系统相匹配，并为购买者提供了替代选择丰田的凯美瑞，本田的雅阁和日产的Altima的混合动力版本。这些竞争者中的每一个都比Aura强大，但是Saturn的基本价格比市场上最便宜的混合动力轿车Nissan低2,000多美元。

通用汽车？？混合动力系统避开了竞争对手变速箱中发现的高科技设备？产品;相反，它使用通过皮带连接到双凸轮发动机曲轴的电动机/发电机。正如我们在Vue中所发现的，马达在加速状态下的作用最大。它还可以使汽油发动机在汽车停车时关闭，并在减速时减少燃油输送。由于系统永远不会仅依靠电力运行，因此没有可爱的视频屏幕显示能量流（当电动机启动时，仪表板上的“ ECO”灯会呈绿色亮起，并且电量表会在电池充电时通知您） ，而较低的功率和扭矩值则无法提供与其他混合动力轿车相同的冲击力。

那不是说土星是狗。它从最初由电动机助力而来的停车点开始就很好地加速了，并以80 mph或更快的速度无压力地航行。但是，在转速范围的中间进行硬加速时，确实感觉动力不足。Aura XR提供的六速自动变速箱要优于混合动力的四速（也用于XE），后者具有相对较高的三档和四档。土星说它之所以使用四速，是因为它已经与2.4升发动机匹配，但是未来汽车可能会提供更多的变速箱产品。

EPA对Aura Green Line的城市/高速公路评价为28/35 mpg，而3.5升车型为20 / 30，3.6升V6为20/28。除了将燃油经济性提高25％以上之外，绿线还以1300美元的联邦税收抵免形式为您节省了现金。

发动机停机并重新启动时的轻微颤动是向乘客提供的唯一触觉上的发现：发动机罩下的工作有所不同。发动机的起停并不比其他混合动力汽车更引人注目，并且比我们测试过的几种发动机更平稳。

绿线要求比基本的Aura XE高1,700美元，并标配GM的StabiliTrak（XE上不可用）。与所有混合动力车一样，您将需要很长时间才能收回在气泵上的投资。假设您每年行驶15,000英里，并且价格继续徘徊在3美元附近，则收支平衡前将过去四年。但是，有了$ 1,300的税收抵免，您将在一年后自由自在，而节省下来的每一美元都是您的口袋里的钱。这使得绿线成为潜在的光环购买者的不二选择，这些购买者不将原动力放在首位。但是在土星卖出足够多的汽车以减少税收抵免之前，请继续进行购买。