周五，参议院猛烈抨击了广泛的能源法案，该法案将在2011年至2020年车型年期间将汽车燃油经济性标准提高40％至35 mpg。
燃油经济性条款可能是公司30年平均燃油经济性计划最大的变化，这一点没有争议。
但是由于其他原因，参议院今天早上未能召集足够的“是”。投票通过更广泛的法案，该法案于星期四获得众议院235-181批准。
参议院以53票对42票，是七票。票数低于参议院规定的前进所需的60票。
与布什总统一样，参议院共和党人主要反对税收规定和要求公用事业使用更多可再生燃料的要求。
预计参议院领导人将在周末进行幕后工作，以修改一揽子计划，并尝试在下周再次提出。任何更改也都必须回到众议院。
在星期四的众议院中，民主党领导人称赞该法案是迈向摆脱外国石油来源的重要一步。
具有历史意义的汽车制造商支持更高的CAFE标准。
尽管该法案得到业界的支持，得克萨斯州的乔·巴顿警告说，即使技术上可行，更高的CAFE标准也会使每辆车的价格增加数千美元。他是众议院能源和商业委员会排名最高的共和党人。
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