热棒的创新者博伊德·科丁顿（Boyd Coddington）的发明赢得了令人垂涎的大国家跑车展“美国最美丽跑车（AMBR）奖杯”六次创纪录的纪录，他在长期住院后于周三早晨去世。他当时63岁。
Coddington在爱达荷州Rupert的乡村长大，但长大后就搬到了南加州，以实现自己建造热棒的梦想。他很快就以几乎是过高的主题“ 32福特敞篷跑车”的微妙，风格创新而赢得了声誉。分支到“ 33s”，“ 34s”，然后是标志性主题的各种令人惊讶的转折。
诸如Boydster，Smoothster，Alumacoupe和Chezoom之类的汽车重新定义了杆状部件。
1989年至1996年在波伊德（Boyd）商店担任设计师的奇普·福斯（Chip Foose）表示：“看到波伊德的汽车时，你就知道那是波伊德的汽车。”
他的车轮同样出名。他们首先被设计为匹配每辆车。Coddington专门从事用铝坯加工的工艺，并很快获得了“ Billet Boyd”的绰号。
人才之眼
在1990年代中期他的创作热情达到顶峰的时候，也许他的最大特点就是他有能力召集一支才华横溢的团队来制作他所设想的作品。
福斯说：“他最大的才能就是将才华带到餐桌上。”“就像我们都是发言人一样，但我们必须附加到一个集线器上。他是枢纽。他给了我们创造的自由。”
布拉德·范肖（Brad Fanshaw）在上世纪90年代辉煌时期的科丁顿公司总裁中说：“我一直将他视为概念设计师。他无法吸引自己，但他脑中浮现了这些想法，他会站在（设计师）Chip（Foose），Larry（Erickson）和Thom（Taylor）的后面，然后说：“是的，这就是我想要的。”
在“ 90年代初，他组建了有史以来最出色的团队之一，包括设计师Foose和建筑商Lil” John Buttera，生产出了业余爱好所见过的最好的热棒，从而提高了人们对这种棒的期望水平。工艺。
简化早期主题
他的早期作品in绕在简单流畅的线条中。由Foose设计的Boydster是Coddington对标志性的“ 32 Ford敞篷跑车”的早期解释，但Boyd的拉长被拉伸了3英寸，降低并抚平了其他任何人都没有做过的事情。
设计师Thom Taylor说：“我们当时正在清理汽车。”他于1970年代开始与Coddington合作，当时仍是加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院的学生。
泰勒说：“我们卸下了门把手和铰链，拉直了车架的轮廓，没有百叶窗，也没有多余的小饰品，所以这是大多数这类汽车的主题。”
随后的博伊德斯特二世（Boydsters II）和三世博伊特（III）带着那个主题，但护舷充分而流畅。
Smoothster是一辆黄色的，装有挡泥板的“ 37福特，搭载Corvette机械装置和Corvette动力总成。
克尔维特（Corvette）发动机还为泰勒（Taylor）设计的Chezoom提供了动力，这是一款“ 57雪佛兰（Chevy）”，它经过了重大改装，仅保留了原始钣金的10％。它仍然毫无疑问地是“ 57”，与以前的“ 57”不同，它具有降低的，开槽的车身和倾斜的巡洋舰优雅风度，通常与原始肌肉无关。
像Chezoom一样，凯迪拉克（Cadzilla）是斜躺的巡洋舰，采用了更现代的凯迪拉克（Cadillac）。由拉里·埃里克森（Larry Erickson）设计，由科丁顿（Coddington）为ZZ Top吉他手比利·吉本斯（Billy Gibbons）建造，这是他最著名的创作之一。
科丁顿在非常规产品中试验了铝，例如三菱动力的Alumacoupe，卡车型AlumaTruck和发亮的Aluma-Dub-Tub。
有线电视明星
科丁顿经历了自己的种种麻烦，包括1990年代末破产。他在马术界以外最有名的就是他的发现频道节目“ American Hot Rod”，该节目经常表现出脾气暴躁的一面。
泰勒说：“表演太荒谬了。”“我已经在他的商店里呆了很多年了，但我从未见过如此。我认为这个节目真的很人为。那不是博伊德，那不是它的运作方式。
爱他或讨厌他，他对热棒和习俗的影响不可低估。
在当今大多数汽车都是玻璃纤维杂物的时代，他通过要求老式教练技术来改变行业， Coddington的一名雇员Jesse James说。他只是有清洁和设计的眼光。最初的热棒车间生产的汽车是优雅工艺的惊人例子。
“我坚信，博伊德是这场街头运动的开创者，”古德吉斯的加里·米亚多斯说。“从博伊德汽车到博伊德钢坯铝制车轮……他带给街头骑车者的整体光滑外观使他与众不同。他在世界各地的媒体中所获得的所有曝光使他的业余爱好达到了另一个水平。他是一个先驱，他将被错过。”
范肖说：他说：“他把烫手提高了一种艺术形式。他提高了汽车爱好者的知名度，并通过在史密森尼杂志的封面上刊登自己的汽车，与三菱在AlumaCoupe上合作，并在纽约车展上展示了汽车，使它在流行文化中得到了更广泛的接受。它使整个市场具有合法性。”
Foose说：“他是当今行业发展的原因。他把人们在车库里正在做的事情投入生产，并将这种爱好合法化为生意。没有他和Lil，“ John（Buttera）仍然会在车库里。”
科丁顿留下了妻子乔和五个儿子。
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