在代托纳的劳力士24上，速度仅次于可靠性，但仅次于可靠性。迈克尔·瓦利安特（Michael Valiante）在1月24日至25日举行的24小时耐力经典赛之前，在上一次正式的Grand-Am测试中，在Daytona International Speedway取得了迄今为止最快的圈速，证明了这一点。为期三天的测试于1月5日结束，测试了20辆原型车和31辆Grand Touring赛车。
知道我们有一辆非常快的车，我们就要进入24小时了？ Valiante说他的第六名Michael Shank Racing Riley-Ford Daytona原型车。??这给这支球队很大的信心。
瓦莱安特（Valiante）周六转弯1分钟41.76秒（125.943 mph），超过克里斯托夫·布沙特（Christophe Bouchut）1分钟41.884秒（125.790 mph）的第二天。原型。但是1995年劳力士24冠军得主Bouchut取消了时间表。
拥有快速赛车实际上对您在比赛中的表现没有影响，？布楚特说。当我赢得比赛时，我[第16位]并列发车。
但是瓦利安特的快速圈速确实使他吹牛的权利走向了绿旗，尤其是考虑到吸引了该赛事第47轮的车手。为准备劳力士24而弯下腰的还有三届NASCAR冲刺杯冠军吉米·约翰逊，印地赛车明星丹妮卡·帕特里克和Ganassi Racing车手胡安·帕勃罗·蒙托亚和斯科特·迪克森。
他们在自己的系列作品中很专业，??瓦利安特说。？但是我认为我们所有人都应该比这里的他们更快。比实际的公路赛车手更快是更多的成就。
他们可能超出了他们的要求，但是24小时“响当当”？由于NASCAR的测试禁令，今年1月份的比赛变得更加容易，因此今年又恢复了效力。约翰逊在周日退回到了99号Gainsco / Bob Stallings赛车Riley-Pontiac的方向盘，希望能在去年取得更好的成绩，与车队并列第二。
我可以在一秒钟内到达，但是获得最后一点是任何运动中最困难的，？约翰逊说，将自己的时间与测试中最快的时间进行比较。我已经第二次获得第二名。完成比赛真是太好了。我只能想象获胜的感觉。我很想在我的履历上有那份证书。
帕特里克（Patrick）是约翰逊（Johnson）的粉丝呼吁中为数不多的竞争对手之一，在驾驶但未能完成2006年与鲁斯蒂·华莱士（Rusty Wallace）的比赛后，他也将重返劳力士24。帕特里克（Patrick）与纳斯卡（NASCAR）的凯西·梅尔斯（Casey Mears）和跑车驾驶员安迪·华莱士（Andy Wallace）和罗布·芬利（Rob Finlay）一起在克劳福德庞蒂亚克（Crawford-Pontiac）上转了圈，成为纳斯卡车主理查德·Childress共同拥有的车队的Childress-Howard Motorsports。
这次活动有一个与我的IndyCar赛季有很大不同的友情，？帕特里克（Patrick）说，由于她的IndyCar车队Andretti Green Racing已结束其在美国勒芒系列赛上的努力，因此现在可以参加比赛。??对我来说，这是如此新鲜和新鲜。
Chip Ganassi的目标是取得连续24小时连续第四场胜利的记录，他以他一贯的纯种天赋回到了Daytona。IndyCar车手Dixon和Dario Franchitti将与Alex Lloyd并列第02莱利-雷克萨斯，而Montoya则再次联手捍卫Grand-Am联赛冠军和捍卫24小时耐力赛冠军Scott Pruett和Memo Rojas。普鲁埃特（Pruett）领先于该团队的时间表，以1分钟42.153秒（125.458英里/小时）的速度将第一节中最快的时间转向。
在Grand Touring类别中，卫冕冠军Sylvain Tremblay在周六以1分钟51.205秒（115.247英里/小时）的速度在其70号SpeedSource马自达RX-8中树立了标杆。Tremblay将尝试与David Haskell，Nick Ham和Jonathan Bomarito一起连续第二个24小时获胜。
我们正在追逐自己，??特伦布莱说。??我们尝试每节课都有更好的车。整个冬天，我们的汽车都取得了巨大的进步。
但是保时捷和马自达一样，在测试中也首次进行了改进，包括更强劲的发动机和重新设计的前端。Racer的集团和Farnbacher Loles Racing都带来了五辆保时捷911 GT3 Cup赛车，他们都希望增强德国制造商的耐力声誉。
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