大众汽车周一在底特律车展上发布了下一代捷达双门轿跑车的计划，并宣布了即将量产的概念车。
新的两门车被称为“ New Compact Coupe（NCC）”，预示着大众计划在其墨西哥普埃布拉工厂生产的新型前轮驱动车型上采用的外观和机械布局，作为正在进行的进一步渗透计划的一部分美国市场。
大众汽车最初表示，其最初设想是为北美市场提供服务，因为它没有从大众帕克塞拉进口，因为它是从葡萄牙的帕尔梅拉进口的，成本很高，因为埃默斯与Eos组装在一起。作为第六代捷达阵容的一部分，其他主要市场也将包括风格相似的轿车和旅行车。
预计未来的所有三种捷达车型都将具有NCC透露的相同前卫风格和细节。但是，即将面世的双门轿跑车将拥有自己独特的前端设计，更快的挡风玻璃角，无框门和加宽的轨道，此举类似于宝马将3系双门轿跑车与四门轿车兄弟姐妹区分开来的做法。 。
“我们不只是想在捷达上放两扇门。如今，买家对双门跑车的期望更高。这些变化虽然微妙，但它们有助于为NCC提供自己的视觉风格。”大众汽车品牌设计主管Klaus Bischoff说道。
NCC的长度为178.5英寸，宽度为70.1英寸，高度为55.6英寸，与当今的捷达尺寸紧密相连。但由于后部轨道加长了1英寸多，行驶高度略有降低，因此它拥有更加牢固的姿态，并在底特律车展上进一步采用19英寸合金和235/35型固特异鹰F1护板轮胎。
NCC的动力传动系统为大众汽车计划从2014年起向选定的批量销售前轮驱动车型（包括高尔夫和捷达）增加汽油-电动混合动力选项提供了初步线索。新两门车的核心是德国汽车制造商流行的Twincharger发动机。横向安装的增压和涡轮增压1.4升四缸发动机可提供150 hp的功率和177 lb-ft的扭矩。
直接喷射单元由无刷电动机支撑，该电动机集成在发动机舱左侧的变速箱中。它具有27 hp和103 lb-ft的功率，它从存放在行李箱底部的1.1千瓦/小时锂离子电池中汲取电能，从而将NCC的整体输出提高到177 hp和280 lb-ft。
大众汽车最新的七速双离合变速箱经过特别改装，将组合的输出引导至前轮。湿式油底壳单元设计用于承受最大500 Nm的扭矩，现已进行了修改，包括自动停止/启动和制动能量回收。
大众汽车已经对其新的混合动力系统进行了工程设计，以允许仅电动推进，尽管由于电池容量小而行驶距离短。在电动模式下，高空发动机不仅关闭，而且还通过离合器脱开，以减少所谓的“惯性下降”模式下的机械阻力。
大众汽车没有透露该系统的重量，但声称NCC将从8.1秒钟内的静止状态以62 mph的速度达到最高时速141 mph的速度。
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