编辑WES RAYNAL：这辆车给我留下了深刻的印象，坦率地说，我认为我不会。在我看来，这是市场上行驶最快的小型汽车之一，就像更大的汽车一样行驶。我从未真正注意到的直列五缸发动机在该应用中表现良好，六速发动机平稳且动力强劲。
悬架很好地吸收了底特律的坑洼，使汽车稳健而坚固。同样，就像更大的汽车。
内饰是小型商务车中最好的-舒适，宽敞，出色的材料并且布置合理。这将是一款很棒的日常通勤车。我也很想尝试柴油。
COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：我同意韦斯的看法，这将是一款不错的通勤车。这正是我对高尔夫所做的事情，而且骑行感觉很好。高尔夫可能看起来很小，但是却不像微型车。I5提供了充足的动力，尤其是在高速公路上需要时，并且制动很牢固。作为一辆小型汽车，我以为我会在所有破损的道路上首当其冲，但事实并非如此。高尔夫是一个很好的包装，处理得很好。
当我第一次跳上高速公路并下线时，我确实注意到了一些犹豫，但这很少。尽管有很多硬塑料，而且内饰也很舒适，但内饰还是不错的，但是我不知道您在长途驾驶中会不会感到不适。
总体来说不错。
新闻编辑格雷格·米格里尔：这是一个快速的小旅程，具有令人满意的紧密悬挂和舒适，简约的内饰。外面有点无聊，但总体来说是个不错的选择。
该引擎令人惊讶地令人讨厌，它非常适合通过高速公路和从红灯进行硬启动。实际上，自动变速箱给我留下了最深刻的印象，该自动变速箱可以熟练地降低档位并有效地保持发动机转速。我在高速公路上达到了6,000 rpm的速度，这在这种敏捷的骑行中非常有趣。通过时，我还定期拨打4,100转。我想要一本手册，但是这种自动书非常好。在通过过程中，在构建转速时它将保持住档位。另外，发动机是吸油器，应该考虑这辆车的小巧性。回家时，我的成绩超过了30英里/加仑，然后在匆忙的开车中，第二天又重了27.7英里/加仑。
暂停工作做得很好；它在拐角处是平坦的，这辆车没有一点滚动。方向盘有些松动，但在快速行驶时可提供良好的响应。
里面是带有基本材料和大众汽车标志性的双重规格I.P.的简约机舱。后座很小，但这是一辆小型汽车。我会回声上面那辆漂亮的通勤车。
副剪辑师黄浩然：谈到基本的掀背车，您真的只需要看看Golf和Mazda 3。我们周围的许多人真的很喜欢几个月前带手动变速箱的两门版本，但是这款四门自动装备的测试仪可能代表了音量设置。
正如我之前说过的，Golf拥有出色的平台，I5的出色表现，并且六速自动变速箱在此类车中非常有帮助，以提高燃油经济性。但是，如果我沉迷于高尔夫运动，那么毫无疑问，我会选择2.0升柴油发动机作为我的首选武器，因为它具有236磅-英尺的巨大扭矩并可以确保提高燃油经济性。
对于日常驾驶者而言，这款高尔夫在性能和灵活性之间提供了近乎完美的平衡。它以明显的倾斜度自信地飞镖转弯，转向反应敏捷。悬架很好地吸收了颠簸，并沿着高速公路返回了坚实的行驶路线。在前往Sam's Club购物时，我还利用了后舱盖提供的宽敞空间。我装满了运动饮料，汽水和其他各种物品，行李箱轻松地将其吞没了。
我也赞赏做得好的内部。所有的材料都是高品质的，像织物衬里的门面板存储区这样的小巧手法给了汽车更优质的感觉。
总的来说，这款高尔夫是一个强大的组合。最终，我可能会向马自达3倾斜我的帽子，因为它具有更高的驱动质量和运动外观。
2010大众高尔夫四门
基本价格：$19,940
测试价格：$21,364
动力总成：2.5升I5； FWD，六速自动
输出：170马力@ 5,700转，177磅-英尺@ 4,250转
路缘重量：3023磅
燃油经济性（EPA / AW）：26 / 24.6英里
选项：电动天窗（$ 1,000）;寒冷天气套餐，包括加热座椅，加热挡风玻璃清洗机喷嘴（225美元）；蓝牙（199美元）
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