研究发现客户满意度略有提高

根据美国客户满意度指数周二发布的年度报告，在亚洲和欧洲汽车制造商的推动下，美国消费者对整个行业的满意度略有提高。

对汽车行业的总体满意度从2010年上升1.2％至83。该指数得分为0-100分。

密歇根大学的这项研究旨在衡量全美多个行业中客户对商品和服务质量的满意度。自1994年以来，美国客户满意度指数一直在衡量消费者对汽车行业的满意度。

凯迪拉克，雷克萨斯和丰田在2011年品牌排名中名列前茅，得分为87。受去年召回车辆的阻碍，丰田和雷克萨斯的得分在2010年有所下降，但今年有所反弹，丰田增长了3.6％，雷克萨斯增长了2.4％。

尽管凯迪拉克（Cadillac）增长了1.2％，使其升至榜首，但与国外竞争对手相比，底特律3表现不佳，因为林肯（Lincoln），别克（Buick），GMC和克莱斯勒（Chrysler）属于六个行业品牌，但它们已经失去了市场。其他是马自达和宝马。

在去年的排名中分别排名第一和第二的林肯和别克，均下降了3.4％。别克（Buick）跌至85，林肯（Lincoln）跌至86，低于2010年的最高纪录，当时福特的奢侈品牌仍与水星配对，成为研究中的一个实体。

同时，克莱斯勒品牌以76分的高分位居后排，比2010年减少5％。道奇（Dodge）和吉普（Jeep）也排在最后，得分为79。下跌1.3％的马自达也获得79。

Claes Fornell，美国客户满意度指数的创建者和满意客户的作者：争取买主偏好之战中的赢家和输家在一份声明中说，底特律3的低客户满意度代表了汽车制造商增加市场份额的浪费机会。

福尔内尔说：“日本汽车制造商面临的生产挑战为底特律提供了增加市场份额和收益的机会，但是随着日本公司开始复苏，客户满意度的下降将难以维持这些收益。”

在该指数的七个亚洲品牌中，除马自达外，其他所有品牌的得分都在上升。本田得分为85，现代汽车得分为83，两者均增长1.2％。日产汽车上涨2.4％，至84分，起亚获得81分，增长1.3％。

顾客对梅赛德斯·奔驰的满意度为86。在排名靠前的品牌中，大众汽车的增幅最大，跃升了3.7％，达到84。

宝马获得了83位的排名，比2010年的得分下降了3.5％。

福特汽车品牌上涨2.4％，至84。雪佛兰品牌上涨2.5％，至82。

每家公司的得分均基于对消费者进行的250次电话采访的样本。根据调查，每年进行70,000多次访谈。