如果你只能参加一年的车展。..好，那你应该去圆石滩了。但是如果只能去两个。..好的，阿米莉亚岛。或Villa d“ Este。比方说，如果您一年只能参加五到六场汽车赛事，请确保其中之一是Art Center Car Classic，这是汽车设计师为汽车设计师举办的折衷聚会，而那些家伙应该知道他们的汽车。
该展览在加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院的东草坪/雕塑花园举行。它融合了所有酷酷而迷人的事物，几乎全部来自南加州的收藏家，博物馆和设计工作室。
收藏家戴维·赛多里克（David Sydorick）说：“世界上没有这样的表演。”他今年的作品展示了该领域的广度：阿尔法·罗密欧TZ 2和低调的朱利埃塔蜘蛛Veloce。“世界上没有人拥有那栋建筑。”
“那个建筑物”是艺术中心的交通设计部门，这个地方在任何特定时刻都吸引了全球一半以上的汽车设计师。从彼得·布罗克（Peter Brock）和奇普·福斯（Chip Foose）到查克·佩利（Chuck Pelly）和弗里曼·托马斯（Freeman Thomas）的杰出校友都在手。布罗克（Brock）受到了特别的敬意，他的设计生涯和他的几辆汽车都在草坪上行驶。后者的范围从BRE 510到Triumph TR-250K。
贡品的布罗克说：“我完全感到惊讶。”
环顾草坪，从Pebble上赢过的汽车到可以在eBay上买到的汽车，每个人都会感到惊讶和喜悦。
彼得·穆林（Peter Mullin）系列带来了经过完美修复的1934年Voisin C-27航空运动，具有如此多的娱乐细节，因此它本身就可以展现出来。穆林汽车博物馆策展人安德鲁·赖利（Andrew Reilly）向围观者展示了汽车的许多细节，我们最喜欢的是两缸泵马达，该马达从发动机抽真空以操作汽车的可伸缩硬顶，但只有当发动机正在运行。
赖利说：“（在Art Center Car Classic上）真正的重点是设计的优点。”“很多节目都集中在重点上。”
赖利（Reilly）指出，在校园里进行这样的展示对学生是有益的。
就经典汽车设计而言，“有很多值得考虑的东西”。因此，现代设计师经常会因成本或其他限制而受阻。您可能会猜到他们会嫉妒20年代和30年代经典设计师的自由。
在Voisin旁边是1937年的Bugatti Atalante。但是，从电视新闻记者戴夫·昆兹（Dave Kunz）完美的硬顶到安德鲁·诺顿（Andrew Norton）和托德·祖尔（Todd Zuerher）的比赛野马（Bronco）的比赛中，都是福特野马的展示。设计师乔纳森·沃德（Jonathon Ward）也在这里首次推出了他的“ ICON”野马。
旁边是1932年的热棒聚会，旁边是一团混乱的迈耶·曼克斯（Meyers Manxes），由所有人的祖父带领-原始的旧红（Old Red），布鲁斯·迈耶斯（Bruce Meyers）别无他法。设计工作室带来了他们的概念车，从北好莱坞“通用汽车”工作室生产的凯迪拉克Ciel到艺术中心校友Dave Merek带来的2009 Honda P-Nut。只需看一下整个演出的镜头，看一两天是否不想要约40或50辆汽车。从丹·古尼（Dan Gurney）的DeltaWing IndyCar到布鲁斯·卡内帕（Bruce Canepa）的ALMS保时捷，停车场上堆满了赛车运动。
我们最喜欢的？Voisin。不，菲亚特Multipla 600。不，TZ 2。不，Wave Jet电动冲浪板。糟糕，我们无法决定。最好明年再回来。
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