2015年新款兰博基尼HuracánLP610-4-外观

兰博基尼（Lamborghini）在其50周年庆典上揭开了神秘面纱，揭开了其200英里/小时以上的杰出超级跑车系列中最新的秘密面纱，即新款601 hp 5.2升V10发动机驱动的Huracán。

这款新的中置发动机轿跑车将取代长期服务的加拉多（Gallardo），成为兰博基尼阵容中的开张帐户。它将于明年三月在日内瓦车展上首次公开亮相，然后计划于2014年下半年开始在北美销售。

自1998年奥迪（Audi）收购意大利汽车制造商以来，赫拉坎人（Huracán）就与更强大的Aventador一起加入了最年轻的兰博基尼（Lamborghini）产品阵容，这是该意大利汽车制造商的长远未来。

初始型号为LP610-4，仅适用于四轮驱动。兰博基尼“ Sant” Agata意大利总部的官员表示，与其前身一样，Huracán的后轮驱动版本也更轻巧，计划于2015年上市。

秉承兰博基尼的传统，赫拉克人（Huracán）彰显极尽奢华的外观，并带有独特的楔形轮廓。造型延续了Gallardo上的戏剧性线条和纯粹的表面处理，外观更具肌肉感。

兰博基尼的设计团队将重点放在宽阔的印象上，从增加的轮拱，从侧面到侧面的更清晰的肩线以及向后的大型冷却风道可以看出。

Huracán借鉴了较大的Aventador的各种设计元素，包括其独特的内部带LED重点的前灯和尾灯图形。

兰博基尼尚未确认新车的尺寸，尽管这些第一张官方照片显示，它的长度和宽度都在增长，同时保持了与加拉多相似的高度。非官方数字暗示轴距稍长，履带更宽，从而使脚印更大。

除了首次正式在这里展示的双门轿跑车版本，兰博基尼还计划推出一款敞篷的HuracánSpyder。像后轮驱动版本一样，它不太可能在2015年之前浮出水面。

与Aventador相似，Huracán广泛使用碳纤维以减轻重量。它的主要结构主要由铝制成，其元素将与即将推出的第二代奥迪R8共享。但是，在舱壁，地板和屋顶内包含碳纤维的部分原因是，与四轮驱动的Gallardo LP560-4相比，整备质量降低了172磅。

避免在超级跑车领域缩小涡轮增压动力装置和混合动力系统的趋势，兰博基尼最新车型的动力来自其前身自然吸气的5.2升V10汽油发动机的修订版。

在第二代R8上也可以看到的90度装置的变化之一是改进的喷射系统，该系统使用直接和间接喷射过程来改善燃烧性能和整体效率。对排气系统进行了进一步的修改，以降低背压，从而增加节气门响应并减少微粒-后者是确保其满足即将到来的EU6排放法规所必需的。

正如在LP610-4型号中提到的那样，最初的Huracán型号具有610 hp的强劲功率。但是，此数字以DIN马力或意大利语的Cavalli Vapore引用。当转换为SAE马力时，新的兰博基尼正式提供601马力的功率以及479 lb-ft的扭矩。

与标准的四轮驱动Gallardo LP560-4。相比，这是显着的49 hp和15 lb ft的功率，后者于10月停止生产。限量版LP570-4 Squadra Corse在去年9月的法兰克福车展上透露，它比最强大和最终版本的Gallardo功率高39 hp。

现在，在转速范围内以8250 rpm的转速提供250 rpm的峰值功率，而以6500 rpm的高转速继续提供最大扭矩。

功率的增加加上兰博基尼的重量减轻，使Huracán的重量/功率比为5.2 lb / hp。相比之下，3,307磅的Gallardo LP560-4拥有每马力6.0磅的重量。

换个角度看，四轮驱动赫拉肯LP610-4最强劲的超级跑车竞争对手，后轮驱动法拉利458 Italia使用自然吸气的4.5升V8发动机，可产生562马力的强劲功率，转速达9,000 rpm， 6,000 rpm时为398磅英尺。458 Italia标准重量为3,042磅，每马力5.4磅。

为了最大程度地发挥动力，兰博基尼为Huracán提供了一个新的七速双离合器变速箱，其标准配置是带有大型方向盘的换档拨片。奥迪在现有的第一代R8中使用的单元进行了开发，它取代了Gallardo上标配的六速手动变速箱。六速手册的机器人版本（以E-gear命名）也已委托给历史书籍。

新变速箱被称为兰博基尼Doppia Frizione或简称为LDF，与电子控制的多片离合器四轮驱动系统结合使用，可为每个车轮提供驱动力。作用在前轴和后轴上的驱动器比例根据主要的牵引力而变化，内部人声称由于第四代系统中使用了更多新的电子设备，因此响应时间更快。

与Gallardo一样，Huracán提供了三种不同的驾驶模式供您选择：Strada，Sport和Corsa。每种模式都为变速箱，发动机，四轮驱动系统，电子稳定性控制系统和排气声提供了不同的特性。

客户可以订购带有可选的速度感应可变辅助转向系统和电磁可变阻尼控制系统的新款兰博基尼-两者都会根据所选的驾驶模式而改变手感。

HuracánLP610-4的0-62英里/小时的时间为3.2秒，据说比标准加速基准的四轮驱动Gallardo LP560-4快0.5秒。它还比458 Italia的官方时间晚了0.2秒。最高时速为202英里/小时，与其直接前任和其高度评价的法拉利竞争对手所引用的速度相同。

兰博基尼说，除了改善直线性能外，Huracán是迄今为止最经济的汽车。凭借新的节油功能（例如自动停止/启动功能），使其在城市驾驶条件下更加高效，据称，在欧洲综合测试周期中，该功能可返回18.8 mpg（美国）。相比之下，四轮驱动的Gallardo的官方数字为17.2 mpg（美国）。

Huracán将与Aventador一起在意大利摩德纳郊区的兰博基尼Sant“ Agata总部生产。该站点的最新投资带来了更高水平的自动化，以加快组装速度并缩短新模型的等待时间。

Huracán的任务艰巨，要在明年上市时更换有史以来最成功的兰博基尼车型。加拉多（Gallardo）生产已有10多年，在2013年11月25日正式停产之前，在全球的销售量就达到了14022件。

秉承悠久的传统，新的兰博基尼采用了屡获殊荣的西班牙斗牛的名字。根据兰博基尼的说法，Huracán是1879年在西班牙城市阿利坎特（Alicante）作战的孔戴德拉帕蒂亚（Conte de la Patilla）品种的一部分。