今年在Chip Ganassi Racing上课。教室是Red Bull全球Rallycross系列，因为Ganassis赛车运营的几名成员学习了新游戏。
Global Rallycross的紧凑型生产型汽车。多面课程。竞赛。即使参加GRC竞赛，这对于大多数CGR Rallycross团队来说都是全新的体验，这是内部选择的团队成员的混合体，他们的经验主要在于库存汽车和耐力赛。
为了弥合大多数以NASCAR为基地的工作人员的知识鸿沟，Ganassi聘请了资深拉力赛车工程师卡尔·古德曼（Carl Goodman）。
CGR Rallycross司机史蒂夫·阿平（Steve Arpin）说：“环顾四周（车库），没有一个人不在工作。”“所有人都在工作，每个人都在做一些事情。每个人都可以弥补其他人的弱点，所以说实话就可以解决。”
截至发稿时，阿平在赛车手积分榜上排名第六，他称布莱恩·迪根（Brian Deegan）和杰夫·沃德（Jeff Ward）为队友。
根据古德曼的说法，该团队与NASCAR多年来积累的“永不放弃，保持前进”的道德规范一起工作，在应对其向陌生的汽车和纪律过渡方面做得很好。
古德曼说：“他们已经以很高的专业水准参加比赛多年，因此在这方面我没有教过他们。”“目前，我比他们更了解汽车。”
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“ NASCAR的本质-很小的细节最终会带来很大的改变。古德曼说，很多的拉力赛和拉力赛更重要。“ NASCAR的人员在细节，准备和准备就绪方面表现出色。”
NASCAR的经历跨越了不止一种方式，因为古德曼（Goodman）将GRC的强度“与周五周五NASCAR的球员在练习和排位赛上所见”相提并论。之间。
“总的来说，我会说他们已经做好了充分的准备，”古德曼说。“（汽车确实）回来时被泥土和泥土覆盖的次数比以前多得多。（但是）职业道德，经验-一切都翻译得很好。
“的确，每个比赛周末都学到很多东西，”古德曼说。“他们带来了他们所有的比赛经验，我带来了一些赛车经验，并且在GRC赛车方面我们大家都一起学习。”
编者注：19岁的Alanis King正在德克萨斯大学奥斯汀分校获得新闻学学士学位，并从德克萨斯州的布莱恩学院站（Buryan-College Station）致敬。她曾参与NASCAR，Red Bull全球Rallycross和Late Model赛车。她的作品出现在National Speed Sport News和Race22.com上
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