保时捷Jagdwagen两栖4x4想要再次打猎

一些保时捷的纯粹主义者可能仍然对Cayenne（和Macan）视而不见，但是对于他们最喜欢的4x4幕墙式建筑来说，这是有先例的。再过几周，由于Gooding＆Co.推出了1958年的保时捷597 Jagdwagen，稀有的保时捷历史将穿越阿米莉亚岛（Amelia Island）。

Jagdwagen到底是什么？保时捷在北约设计轻型陆军运输车竞赛中回答了保时捷的问题，这种保时捷汽车的名称与当时的美国陆军吉普车相同。这家汽车制造商当时还不是我们今天想像的保时捷，它采用了轻巧的无门设计，可以容纳四到五个座位，具有较大的进近角和离去角以及较短的轴距。保时捷的设计使用冲压钢来实现这种小型多功能卡车的简单性和刚性，同时还具有两栖能力。

597略微简化的356发动机（当然是安装在后部）与四速手动变速箱配对，为597提供动力，而德国吉普则使用了其他356个零件箱项目。

这个项目变成了什么？您没有在Craigslist上看到这些产品的原因，因为它们提供了两个本田Groms的贸易报价，以及罕见的X Games运动员亲笔签名的Mountain Dew纪念品，是因为北约在597上选择了DKW Munga。汽车联盟，保时捷和博格华德全力以赴，由于令人沮丧的理性，日耳曼的原因，北约选择了相貌相似的蒙加。（据说Munga生产起来更便宜，工程更简单。）

那本来是要结束的，但保时捷并没有迷失这种汽车在军事工业园区之外的市场。该公司想到了将这种车辆提供给猎人的想法，将其命名为Jagdwagen或“ Hunters Car”。

保时捷在1955年至1958年之间制造了597辆左右的71辆样车-完全不是流水线工作。Gooding＆Co.指出，其中只有约15个仍在。这款底盘编号为597000148的特殊底盘被认为是其余示例中最原始的底盘之一。

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这597到底是如何生存的？它的第一个所有者是加利福尼亚州帕萨迪纳市的Wendell Fletcher，他在日常业务过程中收到了Jagdwagen。Fletcher是保时捷北美工业发动机的经销商。据说保时捷已经提供了Jagdwagen作为销售模型，而Gooding指出，弗莱彻（Fletcher）努力向军方买家和经销商推销该车。弗莱彻（Fletcher）并没有取得多少成功，正如您现在可能已经猜到的那样，但是他的确保留了Jagdwagen的原始状态，直到1987年才与它分开。

最近，Jagdwagen已进入Jerry Seinfeld的收藏中，他将与其他几辆保时捷一起拍卖。

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Gooding＆Co.估计，这款Jagdwagen可以带来350,000美元至425,000美元之间的收益，尽管这种型号的价值并不完全可追踪。人群中或电话上的任何保时捷竞争者都将寻求购买。

我们希望它的新主人驾驶它，而不是让它在气候控制的车库里呆上几十年。春天来了，这是一辆保时捷敞篷车。最好也享受它。