一个意大利消费者权益保护组织声称，从今年年初开始的大众汽车在欧洲的柴油修复程序已导致至少一种车型的氮氧化物排放量增加。
欧洲消费者组织（BEUC）报告称，Altroconsumo在删除故障设备软件后对奥迪Q5 TDI进行了测试，并报告确定NOx排放量比允许的排放量高25％。
今年早些时候，在有报道称使用更新软件的车辆的燃油经济性受到损害后，德国的召回过程暂时停止。
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该组织还抨击该汽车制造商向美国的柴油大众车主提供了慷慨的赔偿，但没有向欧洲提供赔偿。在汽车制造商与美国当局达成150亿美元的和解协议后，这一问题在最近几天受到了越来越多的审查。
在大众汽车高管们数月的推销之后，沃尔夫斯堡一直承受着赔偿欧洲约850万柴油车主的压力。大众争辩说，由于不同的欧盟法律标准，受影响的车辆没有违反法律和法规，即使它们的排放量高于标榜的排放量。
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BEUC表示：“大众汽车公司以其汽车无法像欧洲那样容易固定的论点证明了向美国消费者支付赔偿的合理性。”“这个借口现在看来是建立在沙子上的。大众必须赔偿欧洲消费者。这是大众汽车弥补这种持续的消费者损害的唯一可能途径。”
大众预计将能够在美国维修所有85,000辆配备较大3.0升TDI发动机的奥迪，保时捷和大众汽车，并且不打算回购其中任何一辆。
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