它是什么：全新的2017款思域Type R是最热门的前驱掀背车，是本田最快，性能最强劲的车型，也是有史以来在美国销售的首款本田Type R车型。
主要竞争对手：福特福克斯ST，大众高尔夫GTI，斯巴鲁WRX
基本价格：34,100美元的测试价格：$34,100
强调：本田的2升涡轮增压4缸发动机在这种配置下的功率为306马力，仅需驱动前轮即可，而无需用死板来抵抗扭矩转向；结果是神奇的。
我们的意见：Civic Type R比市场上的其他任何产品都与其基本型号的产品背道而驰。思域Si感觉...很好，就像是有趣的打孔思域。R型是整个“另一头野兽。与Impreza / WRX / WRX STI，Golf / GTI / R或Focus / ST / RS三胞胎不同，这里没有从不太热到疯狂的线性发展；它转变了它所基于的胜任但又quotidian的平台完全。
我在抱怨吗？一定不行。给我更多这样的违背期望的汽车。但是，无论您有什么先入为主的概念，您都必须知道在跳入之前需要重新校准它们；这与之前著名的著名本田车有很大的出入。在此模型之前，美国从未获得Civic Type R，但是诸如Acura Integra Type R或可能更老的Civic Si却给了我们一些期望：设计精美的处理程序围绕设计精美的电机构建，这些电机将扭矩换成高高的红线。换句话说，与本田摩托车至少有模糊的哲学联系的汽车。这些车辆的制造方式和操作方式既简单又优雅。
另一方面，R型是完全现代化的演奏者。它具有强大的功能，可以做非凡的事情，但它依靠诸如自适应减震器和阻尼器之类的现代技术来使整个包装易于处理。Type R在任何意义上都没有体现“少即是多”的理念，除了变速杆和前轮驱动配置之外，这一切都没有使“老式Honda”尖叫。它强劲而灵敏的2.0升涡轮增压发动机，绝对不会尝试拘束的风格（我真的不介意小剂量的高达模型外观，但是凝视时间越长，看起来就越过头……所有假冒的通风孔是怎么回事？）。
在我们的第一个大型活动中，我们探索了Type R的履带能力，发现它根本不想要。我很高兴地说这也是一辆令人愉悦的（如果是僵硬的）街车。与某些赛道明星不同，辛苦驾驶会很有趣，但同时也满足于轰炸-您不必时速80英里即可爆炸。但是您可以走得更快-甚至快得多-因为它只是周围的坚如磐石的车辆。刹车也很棒。几乎与目前市场上的任何产品一样出色的换档器，无论在任何速度下，都能使齿轮运行时充满乐趣。
事实很酷，在比赛进行全轮驱动时，本田决定只通过前轮放下全部306 hp（和295 lb-ft的扭矩）。我对这种设置如何在温暖的天气下表现感到很好奇；我在驾驶Type R的过程中没有感觉到扭矩转向，但是它凉爽了，而且轮胎并不总是能立即咬住路面。如果橡胶变暖，我是否需要更多地与车轮搏斗？如果可以相信我们以前的评论，显然不是。
我意识到，许多阅读此书的人将无法克服外表。我了解到了。但是请注意，如果您让它完全关闭，您将错失一辆真正独特，奇妙而有趣的汽车。
-功能编辑Graham Kozak
有关
有关Type R的所有信息，使驾驶员希望更快地行驶。首先，显然，本田以某种方式在没有扭矩转向的情况下达到了人行道的速度。如果您在发射时没有很好的抓地力，前FWD冠军MazdaSpeed3会将方向盘从您的手中扯开。我把它扔给了华纳R型车的第一个驾驶故事，以比我能更好地解释它：
本田将这种[缺乏扭矩转向]归功于他们所谓的双轴前支撑系统。从根本上说，轮毂具有额外的球形接头，可将转向装置与驱动装置分开，这意味着转向系统的运动在驱动转矩传递至车轮的方式中起着较小的作用。
所有这些都意味着这辆车被抢走了。您也可以感谢离合器的平稳接合但决定性的接合，以及总的离合器行程短。通常，我说我希望接合点在行程中较低，但是离合器上的整个运动无论如何都感觉只有5英寸左右，因此无论何时松开它，都可以挂上档位。粘滞变速杆也很短而且很完美，就感觉而言，与MX-5一样。实际上，我阻塞得如此之快，以至于我的右手腕受伤了，或者至少加剧了。
刹车也很完美，在夹紧之前大约有半英寸的行程，转向感也很强，那些245 / 30R-20 Continental SportContact 6轮胎也是后液压时代最好的轮胎之一。
这辆车偏爱极限，在公共道路上不容易做到。在我上班的路上，有几个扫地机，我加倍努力，进行了几次周转，一次又一次地将它们拖走。即使前轮胎向外打滑，它的感觉也是如此可控。您可以以毫米为单位调节油门，感觉前端被推出，然后向后塞入。
至少可以说，这种样式从内到外都太过劳累。但是，斯巴鲁WRX STI和三菱Evo也是如此。我认为黑色可能看起来更好，隐藏了其中一些样式。但是，我确实赞赏大机翼没有像前面提到的斯巴鲁那样坐在后视镜的地平线上。
那么，它是在价格和产量上与STI / RS / Golf R竞争，还是在前轮驱动方面与Focus ST / VW GTI竞争？我认为它可能会从所有这些产品中窃取一些销售额。它是我驾驶过的最好的汽车之一。
-杰克·林格曼（Jake Lingeman），路考编辑
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$34,100
动力总成：2.0升DOHC涡轮增压I4，前轮驱动六速手册
输出：306 hp @ 6,500 rpm; 295磅-英尺@ 2,500-4,500 rpm
腰围重量：3117磅
燃油经济性：22/28/25英里
选项：没有
优点：市场上最好的前驱汽车
缺点：过度锻造的外部设计将其放置在男孩赛车手营地中
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