每周的汽车时钟：1966雪佛兰

在1960年代中期，底特律三巨头之一的全尺寸汽车是美国驾驶员最主流的车辆选择，而且这些汽车的销量惊人。对于1964年至1967年的模型年，雪佛兰每年售出超过100万辆比斯坎，比尔·艾尔斯，因帕拉斯和卡普莱斯，而这还不算旅行车。1966年，其中大多数汽车-Impalas和Caprices-都配备了时钟作为标准装备。这是我从1966年的Impala Sport轿车在丹佛自助残骸堆场中拉出的。

当我发现这辆车时，它已经用光了，但时钟看起来完好无损。

这辆汽车的前围标显示它是在1966年1月的最后一周制造的，但时钟上却显示出日期戳，表明它是在GuðniBergsson出生的那天制造的。

我花了很多年时间使用1965年的Impala作为我的日常司机，并且付出了巨大的努力来尝试找到一个行之有效的仪表钟。即使有几个废品钟，我也无法使这种机制运转。这些钟表的造价非常便宜，每隔几分钟就要用一个机电系统来发条发条。他们中的大多数人在购买后五年内就失败了。

看到这辆车的那天，我还没有将我的汽车时钟测试电池装置带到垃圾场，但是没有必要进行测试；我知道时钟无论如何都会死掉。我决定为时钟支付$ 5.74，并希望以后可以解决。

当我把这只钟回家时，我拆开了它，清洗了零件，给移动的钻头上油，然后重新组装了所有东西。令人惊讶的是，它虽然不能保持非常准确的时间，却可以工作。尽管如此，我的收藏仍需要数百万个1960年代中期雪佛兰钟表之一。