菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内对我们的问题做出了直接而直接的回应，这使道奇“毒蛇”有一天回归的信徒们寄予了希望。
Marchionne在FCAs资本市场日期间在意大利米兰郊外的FCAs Balocco试验场上发言时说：“毒蛇不能自立。”该公司在此制定了未来五年的计划。
毒蛇死了吗？但是随后他听起来像是在想出一种可以保存它的方式。
他说：“我们需要共享架构。”“而且我们不能在其中安装欧洲涡轮发动机-它必须具有明显的美国发动机。”
那么也许可以找到一种方法？
“但是它不能独立存在，”他继续说道。“我认为那是一辆很棒的旧车。我很想拥有它，但如果您要的是它，它就不在计划中。”
确实，这就是我们要问的。他补充说，销量太低了。因此，承载Mopar肌肉的最强大的野兽被静音了。
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他说：“就更换充电器和挑战者的架构而言，我们必须非常认真地考虑道奇的产品要求。”“我坚信，只要我们升级当前的架构以使其具有竞争力，我们就不必走到Giorgio架构的高度。现在正在分析此问题。在我们完成操作（重新设计当前平台）时，您将不会从其起源中识别出它。”
为什么不使用Alfa Romeo平台？
“乔治式建筑的问题在于，它更多地体现了欧洲的影响力；我们必须小心，不要在翻译中迷失（Charger / Challengers角色）。”
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马尔基翁内说：“我们将继续按照与马自达达成的协议条款提供Spider。”
在公羊卡车中，寻找TRX概念车的生产版本，该卡车将直接瞄准福特F-150 Raptor，全新的重型公羊和新型中型“公吨”皮卡，所有这些都将在2022年之前推出。
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