保时捷老板迈克尔·麦克赫特（Michael Macht）表示，公司员工全心致力于制造918 Spyder，这是日内瓦车展最大的冲击，也是最大的冲击。
918在不到五个月的时间内从图纸中展示出来，并把500马力的V8汽油和两个电动机混合在一起，总功率为718马力。保时捷已经计算出，它可能会比Nordschleife周围的旧Carrera GT快。
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保时捷尚未承诺生产这辆汽车-但Macht在对Autocar的讲话中承认，对918的积极反应已经在公司内部产生了影响。
他说：“保时捷内部没有人不想制造918。”“答复令人惊奇；我们将请买家签署意向书。
他补充说：“ 918 Spyder提供了未来是否会有高性能汽车的答案。”“许多人说他们已经完成了。这辆车表明他们不是。”
业内人士称，该产品918可能会在五年内上市。但是，与所有保时捷一样，尽管它在公司范围内具有“光环”地位，但仍需要赚钱。
Macht还否认卡宴的混合动力版本会损害柴油变体的销售，该柴油变体在日内瓦全球首发。他说：“ Cayenne混合动力车将占销售额的15％左右，并吸引那些主要在城市地区使用汽车的客户。我们相信，混合动力汽车的销售将是渐进式的，柴油将更适合在农村和公路使用，因为那里人们需要不断发展的经济和高传动比。”
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