雷诺最新的Clio Trophy很快。真快。纽伯格林禁区快8分23秒。
那是德国杂志《体育汽车》（Sport Auto）刚刚发布的时间，因为它比较了许多双掀背车。这样一来，雷诺运动的217bhp，1.6升Trophy就能在20秒内击败奥迪的四轮驱动，228bhp，2升S1 Quattro。
忽略天气和驾驶员能力等变量的模糊问题-因为那很无聊-克里奥的时间更是惊人。
在8：23，Clio 220 Trophy在绿色地狱附近的速度比Lotus Exige S，Audi RS4和令人难以置信的-速300bhp mk2 Focus RS最快的引用时间要快。
它也比R32日产Skyline GT-R慢了一秒钟，比雷诺赛车类似赛车的梅根R26.R落后六秒，比V10宝马M5落后十秒，后者后来成为了环形出租车。
尽管开车的记者（像我们这样的新闻工作者）可能会为克里奥迅速转向涡轮增压发动机和桨式自动变速箱而感到mo惜，并且参与程度的下降也丝毫不减，但这并没有消除它对赛道速度产生的惊人影响。
但是，让我们回顾一下上面列出的那些模糊的问题：没有严格的规定，振铃时间是否无关紧要？还是他们激发了所有人的乐趣？点击下方...
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