1980年代初期，由于非常好的理由，拉力赛车变得越来越大-那是不可重复，不可逾越的辉煌B组时代。
那是高速技术疯狂的时期，但更好的是，汽车制造商必须为公路使用认证200辆汽车，才能获得WRC资格。奥迪Quattro SWB，Metro 6R4，标致205 T16，福特RS200 –请选择。
我们很乐意拥有其中的任何一个-是的，甚至还有地铁-最好是在一个私人岛屿度假胜地，有十二个特殊阶段，并且无限供应高辛烷值燃料。
然后是蓝旗亚037。是的，我们知道这应该是最酷的赛车列表，但是本周我们处于街头模式，正对面地进入后门舞台。
以Stradale（aka街）的形式，037无疑是所有公认的B组公路合法衍生产品中最漂亮的，这是纯正的意大利中置引擎疯狂的凿刻碎片，带有饥饿的轮拱，喇叭形的车身，而且大多不合身凯夫拉纤维玻璃纤维车身面板。这不仅是一辆凉爽的汽车，而且是有史以来最酷的事情之一。
蓝旗亚（Lancia）在2016年是一种令人沮丧的商品，但在当时，它具有吸引宝马的品牌吸引力。037不仅改变了比赛世界，而且还替换了蓝旗亚（Lancia）的法拉利引擎三重世界冠军WRC弹道导弹Stratos，这是一项艰巨的任务。
它的发展委托给了现为菲亚特帝国一部分的阿巴特（Abarth），并凭借131轿车在世界汽车拉力赛中获得了巨大的成功。宾尼法利纳（Pininfarina）被聘请达拉拉（Dallara）设计，以精制底盘和装置。这是意大利汽车力量的三位一体，随之而来的是奇迹。
让我们坚持一下Stradale。像其他奇特的蓝旗亚（Bancia Carlo）一样，该底盘由中央浴缸和前后钢制空间框架组成。它具有双叉骨悬架，Brembo制动器和Kugelfisher燃油喷射。
它的增压2.0升发动机是基于131 Abarth的发动机，适合按现代标准205bhp行驶，尽管只有1170kg的牵引力，但性能却十分生动。自您提出要求以来，最高时速为140英里/小时，0-62英里/小时5.8秒。
发动机是纵向安装，而不是横向安装，而037特别是后轮驱动。以竞赛形式，它于1982年在Costa Smeralda首次亮相，最初吹捧280bhp（后来发展到300bhp，后来发展到325bhp），但是存在一些棘手的问题，导致车手Marku Alen无法摆脱魔力，'82 037的大比分的序幕。
1982年的车手冠军沃尔特·罗尔（Walter Rohrl）于1983年加入艾伦（Alen）在蓝旗亚（Lancia），马丁尼（Martini）驾驶的037赢得了蒙特卡洛（Monte Carlo）的首轮比赛，之后又获得了四场总冠军。
奥迪车手汉努·米科拉（Hannu Mikkola）为罗尔（Rohrl）赢得了最高荣誉，但蓝旗亚（Lancia）是胜利的建造者-也是最后一位在后轮驱动汽车上大获全胜的人。四轮驱动将很快成为唯一的方法，而蓝旗亚的答案将是残酷，超级和涡轮增压的Delta S4。TG.com采样了其中一辆，这是我们历来最猛烈的加速车。但这是另一个故事……
蓝旗亚037（符合规格）
年份：1982-1985
著名的驱动程序：Walter Rohrl，Marku Alen
发动机：2.0升，四缸，增压，300bhp
关键时刻：在1983年蒙特卡洛拉力赛中获胜。如果您要谈论的是Stradale，那么关键时刻
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