欧盟委员会从2025年起为汽车制造商提出了一套新的更严格的排放标准。
根据委员会的建议，到2030年，与2021年相比，每个制造商的平均车队CO2排放量必须减少30％。它还计划提出一个到2025年减少15％的临时目标，以帮助汽车公司“启动”对绿色技术的投资。
当前的欧盟标准要求制造商到2021年将平均车队排放量减少到95g / km的二氧化碳。这意味着平均车队二氧化碳排放量不得超过66.5g / km。这必须在旧的新欧洲驾驶周期（NEDC）型式认可测试中达到。但是，必须在新的和更严格的《全球轻型车试验协调程序》（WLTP）下实现2025年和2030年的拟议目标。
其他建议包括“跨欧洲部署替代燃料基础设施”的行动计划和投资解决方案，这将鼓励各国在电动汽车充电等方面进行合作。该委员会还希望改善越野巴士服务，以提供更多替代私家车的选择。
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欧盟委员会主席让-克洛德·容克此前表示：“我希望欧洲在应对气候变化方面成为领导者。去年，我们在本院通过了《巴黎协定》，确立了游戏的全球规则。面对美国野心的崩溃，欧洲必须确保我们使我们的星球再次变得伟大。这是全人类的共同遗产。”
负责能源联盟的副主席MarošŠefčovič说：“我们已经进入了气候友好型经济转型的时代。今天的一系列提议为欧洲制造商创造条件，以引领全球能源转型，而不是跟随其他国家。
“它将吸引他们制造最好，最清洁和最具竞争力的汽车，从而赢得消费者的信任”。这是朝着正确方向迈出的一大步：建立现代可持续的欧洲经济，城市中的空气更加清洁，可再生能源更好地融入当前和未来的能源系统。
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