什么是马力？HP，BHP和PS之间的差异说明

一个常见的驾驶问题是，“马力，制动马力和公制马力之间有什么区别？”。毫不奇怪，因为汽车制造商没有使用标准化的系统，因此下注者很容易就被一系列性能数据所困扰，如果您不小心的话，您会以为汽车的性能或多或少会比实际性能高。是。

为确保所有人都在同一页上，功率是对功除以时间的度量，功被定义为力乘以距离。这些方程式是对马力的最初定义的来源。

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传说中，一位名叫詹姆斯·沃茨（James Watts）的苏格兰工程师测量了马在矿井上的拉力。他发现一马力约等于每分钟工作量33,000英尺磅，因此，一个马力的定义应运而生。

与BHP和PS相比，HP是什么？

单马力的公制当量（称为1 PS）等于每分钟4,500千克米，四舍五入为每分钟32,550英尺磅，或0.9863的马力。

发动机的额定功率通常在测力计上进行测量，测力计是一种机械制动器，用于向运行中的发动机施加可变负载，以便可以在不同的发动机转速下计算扭矩和功率-因此，制动功率（始终被引用）以给定的RPM）。

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由于摩擦损失，在发动机输出轴上测得的制动马力总是低于发动机的指示马力，这是气缸内燃料燃烧所产生的总动力的总称。（只有工程师倾向于谈论指示的功率，然后才是他们之间的话题）

车轮功率也不多，因为它测量的是车轮与停机坪的交汇处，因此由于变速箱和传动系统的摩擦损失，其功率远低于最重要的bhp数字。毫不奇怪，即使可以说是比较最相关的汽车行业，也没有人愿意宣传较低的数字。但是，值得注意的是，取决于您与谁交谈，车轮功率和BHP通常可以互换使用-再次加剧了混乱。

不过，无论在何处进行测量，您的汽车的马力额定值（或工作效率）都取决于在给定时间内发动机可以燃烧多少燃料。这就是为什么马力会随着发动机转速的增加（最高）而逐渐增加的原因，因为您正在向气缸内注入更多的燃料。

现在，您已经对马力进行了排序，为什么不看看我们的“什么是扭矩？”页面…。