皮卡的租赁率正在攀升,因为主力马车增加了可与传统豪华车媲美的功能和特性。
这种趋势为制造商提供了扩大这些高利润率轻型卡车销售的机会,但这并非没有风险。
经济衰退过后,个人皮卡的销售一直在增长。2014年,全尺寸皮卡的平均交易价格超过40,000美元。
因此,即使租赁价格仍远低于奢侈品牌的租赁价格,看到租赁价格的上涨也不足为奇。
FCA US发现小型企业,甚至那些打算在租赁期结束后保留卡车的企业,对租赁的需求激增。
对于这些买家来说,租购策略是一种现金管理工具,可以为他们提供更多的折旧时间表灵活性。
但是取货租赁有其自身的问题。
皮卡通常是高里程,高磨损的车辆,不属于常规租赁业务模式。制造商和租赁贷方必须管理退还的租赁车辆的数量,以避免损坏整个品牌的剩余价值。
最后,皮卡销售与燃油价格密切相关。这使得皮卡销售和二手皮卡的残值更加不稳定。
但是,如果汽车制造商和贷方可以管理这些风险,则皮卡租赁可以是一项利润丰厚的业务。
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