尽管如此，他的经历细节仍在很大程度上解释了电动汽车为何还有路要走。
首先，丹尼斯受到110V充电器的限制，该充电器每小时仅可管理3.5％的电量。宝马公司表示，100％的充电对于续航100英里是有益的。他设法做到了这一点，但他热切地等待着240V充电线，它将更快地榨汁E。
当您将空调的使用以及因“响应式”加速器而引诱速度的因素考虑在内时，丹尼斯还可以算出充满电后E的真实范围（如行驶70英里）。这仍然远远超过他上下班所需要的，但丹尼斯承认有时会遇到“距离焦虑”。
另外，请记住，当丹尼斯在工作中停车时，他只是插入地下停车场的普通电源插座，从而有效地窃取了电力。没有充电站，这仍然是电动和插电式混合动力汽车必须克服的最严峻的障碍之一。由于充电需要多长时间和其有限的范围，Mini E在一定半径之外实际上是无用的。
驾驶迷你E电动汽车的前1,000英里（AllCarsElectric.com）
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