阿姆斯特丹（彭博社）-经过一个世纪的意大利会议之后，菲亚特股东今天在阿姆斯特丹召开会议，将公司的Lingotto工厂与其屋顶赛道交换为位于荷兰城市红灯区的豪华酒店。
今天只有10位投资者参加了会议。
自去年菲亚特克莱斯勒汽车公司成立以来，菲亚特正从其都灵出生地迁出，这是一个与阿姆斯特丹一样与汽车生产密不可分的城市，这是迈向全球化的最新一步。首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）也正在考虑将法拉利的合法住所转移到荷兰，以使其更容易在美国上市菲亚特跑车。
Marchionne周三在阿姆斯特丹表示，将股东大会移至意大利境外是“一个大问题”。“我了解这一点，并且我认为与都灵会议有关的许多传统都将丢失。”
参加年度会议的荷兰人只是菲亚特·克莱斯勒对其身份转变的一部分。该公司类似于在伦敦为纽约老板工作的荷兰公民：该公司去年在荷兰合法注册，总部设在伦敦，以节省税款，其主要股票在纽约证券交易所上市。
Marchionne对CNH Industrial NV采取了同样的行动，该公司是卡车和拖拉机制造商，通过两步分拆创建，并于2013年完成合并。
密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登说：“马基奥内希望菲亚特·克莱斯勒被视为全球汽车制造商，而不仅仅是意大利汽车制造商。”
全球结构
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chryslers）的新全球结构与行业摆脱国家冠军的趋势相吻合。Marchionne表示，在与克莱斯勒合并后，该公司的前身为Fabbrica Italiana di Automobili Torino，可以更好地与通用汽车公司，大众汽车公司和丰田汽车公司等重量级企业竞争。
由于减少了对意大利的依赖，菲亚特·克莱斯勒也已离开欧洲。该地区去年在该集团960亿欧元营收中所占的比例为19％，而马尔基翁内（Marchionne）在2004年担任首席执行官时的这一比例接近90％。
今年之前，菲亚特公司的年度会议在灵格托大楼的会议中心举行，灵格托大楼曾经是世界上最大的汽车制造厂，紧邻都灵汽车制造商的总部。这家前工厂建于1920年代，由菲亚特创始人乔瓦尼·阿涅利利斯（Giovanni Agnellis）领导，灵感来自福特汽车公司在密歇根州高地公园（Highland Park）的装配线。
由于没有大量的意大利投资者拥有较小的股份，而这些股份通常用来包装会议，喝着菲亚特的红色皮埃蒙特葡萄酒，并装满冷藏的小牛肉和焦糖布丁，所以周四的活动比以往少了热闹。
去年，在都灵举行的最后一次会议上，一位投资者问马尔基翁内，他是否可以组织飞往阿姆斯特丹的菲亚特迷的包机。首席执行官拒绝了。
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