密西根州伊斯普兰蒂市-Google Inc.自动驾驶汽车计划负责人表示，该公司的测试车辆非常安全，并指出最近发生的涉及这些事故的事故较小，实际上是其他驾驶员（不是Google技术）的过错。
克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）在这里举行的自动驾驶汽车会议上也表示，谷歌正在开发的激光和其他传感技术将使其车辆能够超越人类驾驶员的视线，并且该技术能够防止这种情况的发生。其中发生事故的可能性增加。
厄姆森说，谷歌的自动驾驶汽车在进行公司测试的时间中“正在学习道路”。
他补充说，在高速公路驾驶中，与训练有素的驾驶员相比，谷歌的汽车以更高的恒定速度行驶，并且“在可能发生事故的情况下花费更少的时间”。
为了强调这一点，厄姆森展示了来自Google汽车传感器的动画数据，这些数据显示了它在高速公路驾驶中如何从其他车辆的盲点移出。
他说，尽管由于各种可能的干扰因素，人类驾驶员可能会失去对道路的关注，但自动驾驶汽车将“一直在关注”。
厄姆森指出，每年约有33,000人死于美国交通事故。
7月1日，一辆Google测试车被一辆时速约17英里的汽车追尾。这是六年来Google汽车发生的第十四起交通事故，也是第一起涉及轻伤的事故。Google车中的三名研究人员报告了轻微的鞭打。
乌姆森在今年的自动驾驶汽车研讨会上发表演讲时说，另一位驾驶员“开车撞到我们后面”。之后，他说即使Google研究人员坐在常规汽车中，事故也将发生。
在那次事故之前发生的三起事故，导致汽车在交通中轻碰Google测试车辆。厄姆森说：“这是一个低头看着手机的人，他以非常低的速度向前滚动”。
不过，乌姆森说，无人驾驶汽车仍然面临着巨大的挑战，其中包括不可预测的情况以及驾驶员，骑自行车的人和行人有时做出的“骨头”动作。
从实际试驾中的传感器数据生成的动画显示，谷歌汽车是如何遇到骑车人转向道路的，汽车出人意料地退出，甚至是一名坐在电动轮椅上的女士在追赶鸭子。
但是Google技术使汽车能够对环境进行鸟瞰，从而将人类驾驶员看不见的物体，车辆和人员也纳入考虑范围。
在一个这样的视频中，一名骑自行车的人冲过红灯穿越了一个路口。其他车辆开始行驶，不得不停车以避免骑手。但是Google的汽车已经鸟瞰了骑自行车的人，并预计他不会停车，因此停了下来，然后继续。
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