Jay Ramey是《汽车新闻》的附属机构《汽车周刊》的副编辑。
在取消了日产IDx轿跑车的生产计划之后，现在很有可能下一代Z车将成为跨界车。Autocar报告称，它不仅会在法兰克福车展上以概念形式进行预览，而且还将在2017年开始销售。
我们如何到达这一点？
对于初学者来说，当前的370Z将被允许在2017年到期。作为其替代品，日产一直在考虑采用较小的双门轿跑车，并在2013年东京车展上以概念形式进行预览。IDx本来是由四缸发动机提供动力的，所以将取代1970年代Datsun Z轿车提供的包装。
该公司选择不走这条路，并表示它将销售小型运动跨界车。
日产高管表示，该公司将不会重新采用相同的配方，也不会尝试直接改进370Z。
该公司的设计总监中村史郎对澳大利亚媒体说：“我不认为下一个Z车会是390Z。”“它没有增长，因为它已经足够大了。您知道350始于240、300、350，然后是370。我认为我们不应该更高。”
为什么这可能表示车辆类型发生了变化？日产高管已经感觉到Z需要一种新方法来避免将汽车推向日产GT-R。
踢。
中村继续说：“我们需要走另一条路。”“我认为Z需要更多的革命而不是进化。我认为GT-R必须保留日产技术的最高性能标志，而Z是更实惠的跑车或吸引年轻人的运动车。”
Autocar援引内部消息人士的话报道说，该跨界车将使用雷诺-日产的CMF B平台，并且预计将在雷诺Clio RS 220 Trophy中使用1.6升涡轮发动机，该发动机在法国舱口中产生220 hp功率和191磅-英尺的扭矩。这意味着3.7升V-6发动机将淘汰，这将使新Z车在价格树上下降几个分支，而370Z在获得动力和豪华材料后一直在攀升。
Z跨界车首次亮相时，预计尺寸与日产Juke差不多，并且可能会借鉴雷诺Clio RS 220 Trophy的六速双离合器自动变速器，这次将其与全轮驱动配对驾驶。
我们什么时候可以看到它出售？Autocar预测，“它将在370Z即将到来的2017年初淘汰。
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