国内人失去对芝加哥的控制

同年夏天，它获得了全美最高汽油价格的荣誉，芝加哥市场现已正式加入到其他人群中，成为日本人。

如果可以在这里发生，那么它可以在任何地方发生，甚至可能在纽约发生。

长期以来，国内销售都是据点，而其他国家/地区则是进口，今年前六个月，日本铭牌在芝加哥的销量比去年增长了8％，达到135,431辆，超过了传统的三大国产铭牌，后者的销量下降了5 ％，至芝加哥地区的121,783辆。上个月也标志着国内人第一次失去了全国市场份额竞赛。

日本铭牌的市场份额从去年的41.1％上升到3.5％，从去年的41.1％增长到44.6％，而传统的国内市场占有率则从一年前的43.6％下降到40.1％，当时国内市场仍然排名第一。 。

由宾夕法尼亚州汽车研究公司Auto Outlook为芝加哥汽车贸易协会（Chicago Automobile Trade Association）编制的销售统计数据表明，燃油经济性是日本人如今在国内市场统治了数十年的市场中占主导地位的原因。

在这个市场上最畅销的五个铭牌中，三个是日本车-丰田第一，本田2和日产5。雪佛兰排名第三，而福特排名第四。在上半年的五款最畅销汽车中，全部是日文：丰田凯美瑞，本田思域，本田雅阁，丰田卡罗拉和本田CR-V。凯美瑞，思域和雅阁都提供混合动力版本，而卡罗拉和CR-V则小巧省油。

国内销量最高的是雪佛兰Impala轿车，其销量排名第八。

Auto Outlook刚刚发布的上半年其他值得注意的销售统计数据包括：

上半年销量增长的车辆是大型车辆的小型或小型版本-中型跨界车，入门级汽车，紧凑型SUV，中型汽车，中型豪华SUV和超小型汽车-而那些失地的汽车则倾向于燃烧更多的燃料-中型SUV，大型汽车，豪华车，跑车，全尺寸SUV和小型货车。

由传统国内飞机主导的唯一细分市场是全尺寸皮卡。国内市场占全部标准皮卡销售的91.7％。

下巴的品牌名称是凯迪拉克，注册量下降41％，水星（29％），别克（25％），庞蒂亚克（24％）和福特（18％），而获胜者是土星（24％）收益），起亚（20％），日产（11％），林肯/ GMC /丰田（7％）和奥迪（4％）。