印第安纳州-共和党市长格雷格·巴拉德（Greg Ballard）的大力支持使这座城市看起来像是在美国推出Bollore Group的BlueIndy电动汽车乘车共享服务的理想选择。
巴黎郊区集团发展副总裁塞德里克·博洛雷（Cedric Bollore）被问及为什么他的公司选择了这个保守的中西部城市而不是沿海城市时，他说：“我认为我们是相互选择的。巴拉德市长真的很热情。他非常热情，以至于比其他城市更快。”
但是随着BlueIndy的汽车和充电站开始在城镇周围弹出并占用专用停车位的情况，部署的速度使许多人措手不及。
自从9月2日推出以来，这项服务一直存在争议。印第安纳波利斯市县议会的一些成员指责巴拉德超出了他的权限，承诺为新服务投入600万美元的城市资金，这项新服务最初由一支约50辆汽车组成的车队，但现在将增长到500辆或更多。
9月14日，市议会投票通过了从市中心华盛顿街主要停车场上的小型电动掀背车。巴拉德的办公室反驳说汽车“合法停放”。其他批评家指责该市可以将花费在BlueIndy上的钱更好地花费在新公共汽车或警车上。
对该计划感到愤怒的一位居民是电动汽车的拥护者。餐馆老板玛莎·胡佛（Martha Hoover）似乎是BlueIndy的自然支持者。她和丈夫拥有两辆电动汽车：一辆Tesla和一辆Nissan Leaf。但是胡佛很生气，因为这座城市在她的Cafe Patachou上为BlueIndy汽车和配套的充电站分配了五个主要停车位。
布拉德福德·韦恩纳瓦拉：市长粗暴地抨击了公众。
胡佛谈到市区北部新潮的子午线-凯斯勒街区时说：“我不高兴BlueIndy能够在一个因停车问题而闻名的地区篡夺五个主要停车位。”“这不像我反对技术。”但是她说，BlueIndy在销售其产品方面做得很“糟糕”。
查斯·纳瓦拉（Chas Navarra）是一名医疗保健工作者，是从历史悠久的教堂改建而成的市中心公寓大楼的居民，他开设了一个名为Stop BlueIndy NOW的Facebook页面。纳瓦拉（Navarra）感到市长匆匆向公众兜风，使他的宠物项目开始运转。
纳瓦拉（Navarra）称自己为“宪法保守派”，通常会投票给共和党议员。纳维拉说：“（他所住的建筑物旁的）所有免费停车位都被从公共领域没收，并交给了一家租车公司。”
BlueIndy总经理Scott Prince柜台：“这不是租车。这是一种乘车共享。
巴拉德（Ballard）的女发言人詹·皮特曼（Jen Pittman）在谈到停车位时说：“我们有各种各样的意见。有些人很生气，因为他们在他们的商店前坐车站。其他人很生气，因为他们没有在商店门前站起来。
的确，雀巢酒店老板利萨·史密斯（Leesa Smith）在繁忙的市区附近设有六间客房，提供早餐和早餐，她欢迎BlueIndy，尽管该公司将在与其业务相邻的五个停车位。
“我只是认为[BlueIndy]是我的客人的另一种便利。他们也许可以乘机而不必租车，”她说。“我正在将其营销给我的客人。”
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