底特律（彭博社）-去年，底特律3家汽车制造商支付了700,000多辆UAW退休人员的医疗保健费用，该信托基金无资金的未来费用估算增加了160亿美元，原因是该公司更改了会计假设并根据新的预测进行了调整成员将活多久。
去年之前，美国汽车工人联合会退休人员医疗福利信托基金削减了药品成本，增加了预防保健并恢复了牙科和视力等福利，同时还增加了资产。
基于这一成功，美国汽车工人联合会在一份新合同中提议为295,000名在职汽车工人提供一个医疗保健池。在菲亚特克莱斯勒汽车公司工会中将近三分之二的成员拒绝了这项规定的劳动协议之后，这个想法被降级为研究领域。投票在新的财务结果公布之前进行。
根据10月9日向美国劳工部提交的数据，2014年，通用汽车，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒的退休人员福利资产总额比2013年下降1.6％，至600亿美元。同时，预计债务增加了23％，达到809亿美元。合并后的缺口增加了三倍多，达到207亿美元。
退休基金于2007年首次获得工人批准，但由于通用汽车和克莱斯勒于2009年破产而推迟。这三家汽车制造商同意以大约590亿美元的现金和股票为该基金注入种子，以换取切断所有未来债务以支付退休人员的医疗费用。2014年的会计变更意味着基金比率与2010年创立时的比率几乎相同。
结果显示，由于所谓的折现率的变化，未来增加了约93亿美元的成本，这是一种数值方法，表明今天的一美元比将来的一美元价值更高。此外，35亿美元是美国精算师协会对寿命的新估计。
“在运营基础上，预计信托基金的投资回报率将高于这些报告所要求的折现率，因此，在运营基础上，资产与负债的比率要比资产负债表中所反映的更为有利。 UAW退休人员医疗福利信托基金在一份声明中说。它认为会计假设是保守的。
订正估计数
估计寿命的精算师协会去年根据新数据修改了其预测。例如，在65岁的男性中，总体寿命从2000年的84.6岁提高到2014年的86.6岁，增长了2年。根据这些变化，社会估计私人养老金计划负债可能会增加4％至8％。
三大汽车制造商基金的折现率平均降至3.79％，而2013年为4.71％。以较小的比率折现未来支出的估计会导致较高的现值。花旗集团（Citigroup）将其用作基准的基准折现率从一年前的4.95％降至12月的3.95％。
该信托说：“这两种变化（折扣率和精算表）都影响了该国所有私人养老金和退休人员医疗计划。”
并非所有的增长都是由于会计假设的变化。备案文件显示，由于覆盖范围的变化，例如增加在GM和FCA的牙科和视力福利的决定，但被自付费用和其他自付费用的增加所抵消，对未来成本的估算增加了22亿美元。
《华尔街日报》今天早些时候报道了这一缺口。
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