沃尔夫堡（路透社）-大众汽车公司首席劳工代表周五表示，在本月承认低估了燃油使用量和二氧化碳排放量之后，大众汽车集团正在应对新车订单的放缓。
该公司劳工理事会负责人伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）对记者说：“购买时要谨慎。”“二氧化碳问题比大众氮氧化物排放引发了更大的信心危机。”
大众在11月3日表示，它低估了主要在欧洲销售的约80万辆汽车的二氧化碳排放量。该汽车制造商预计，由于提供的数据不准确，包括向客户支付的赔偿金在内的成本至少将达到20亿欧元（21亿美元）。
大众在两周后表示，主要涉及柴油车的二氧化碳丑闻影响的汽油动力车辆比以前披露的多。
大众关于提供错误的燃油经济性和CO2排放的揭露加剧了这场危机，这场危机最初集中在全世界多达1100万辆柴油车辆上使用的操纵软件上。大众在9月份承认，它低估了这些车辆中污染物氮氧化物的实际排放量。
大众汽车集团（VW Group）上周告知当局，约有85,000辆搭载3.0升V-6柴油发动机的集团车辆安装了排放控制设备，但美国监管机构没有透露这一消息。
大众集团汽车的全球销量在10月份下降了3.5％，尽管在德国增长了0.5％。大众否认有报道称，由于排放丑闻，订单和销售开始下降。
奥斯特洛（Osterloh）也是大众汽车监事会很有影响力的指导委员会成员，他说，如果订单持续下降，可能会给工作带来风险。
他说：“只要我们销售汽车，就业是安全的。”“如果我们不出售汽车，这将变得相对困难。”
他补充说：“我们将不得不考虑接下来几天，几周和几个月内收到的订单。”
欧洲汽车新闻对此报告做出了贡献
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