密歇根州弗林特市-弗林特市最大的雇主通用汽车可能也是其最幸运的用水客户。
弗林特（Flint）在2014年从命运多municipal的底特律市政系统改用弗林特河水后不久，这里的通用汽车发动机工厂的官员就提出了一个大问题：水中高浓度的氯化物引起的腐蚀。
UAW Local 599总裁丹·雷耶斯（Dan Reyes）代表工厂的近900名工人说：“水正在生锈[发动机]缸体。”
2014年12月，该工厂从弗林特斯污水处理厂改用邻近的弗林特镇的新鲜水-这种选择是其他弗林特居民和企业无法提供的。
结果，该工厂得以避免了一个世纪前通用汽车诞生的城市中其他所有人都陷入的危机。
由于工厂的偶然位置和一些前瞻性计划，使得变通办法得以实现。
工厂官员是弗林特最早发现错误的人之一。那是在2014年夏天，几个月之后，腐蚀铅管的问题才演变为一场公共卫生灾难和国家媒体大屠杀。
对于通用汽车而言，问题不在于铅，而是经处理的河水中氯化物含量升高（添加以去除固体和污染物），这开始导致“加工过程中的零件受到明显的腐蚀破坏，”通用汽车发言人汤姆威克姆上周说。
这座占地120万平方英尺的工厂生产的发动机用于别克Enclave跨界车，雪佛兰科鲁兹紧凑型和科罗拉多皮卡等车辆。
几个月来，工厂官员一直试图使其工作。他们使用了反渗透技术，这是一种先进而昂贵的净化工艺。用卡车运输另外的水以稀释氯化物的水平。威克姆说，修复工作既费时又费钱。
MIKE COLIA·提问那时，通用汽车开始通过官僚主义的繁文tape节，从弗林特水合同中提取自己，并钩入使用底特律处理过的水的小镇。这只是一个选择，因为工厂位于弗林特镇的边界。（发动机工厂曾经在乡镇内，在1970年代被城市吞并之前。）
因此，弗林特镇财政部长玛莎·比内里（Marsha Binelli）在上周的一次采访中解释说，进入乡镇管道相对容易。她说：“基础设施已经到位。”
但是对于通用汽车的石工人来说，发动机腐蚀是一个令人不安的迹象。雷耶斯说，关于他们对水的安全性的质疑时间越来越大了-工厂内部用于准备食物，咖啡，淋浴和饮用水的水的安全性越来越大。
雷耶斯说：“当时，这些州官员说它可以安全饮用。”成员开始询问：“如果它对发动机的腐蚀性太强，它会对人体内产生什么影响？”
美国汽车工人联合会的官员说，水危机一直困扰着在通用汽车工厂工作的每个人，无论他们是否住在城市。（公司的弗林特装配厂和冲压厂使用的水量少于发动机厂使用的水，这些装置仍保留在弗林特的城市系统中。）
居民一直在安装家用滤水器，并储存瓶装水以供饮用。上周一个下午，源源不断的车辆驶向该市的主要消防部门，国民警卫队的部队将水箱装进后备箱和后座。UAW的国际服务代表斯科特·亨利（Scott Henry）说，住在其他地方的通用汽车工人仍然影响着朋友或家人。
亨利说：“这些人中有许多是第三代和第四代工会工人。”“他们担心年迈的父母，孩子。他们担心房屋价值。”
水危机再次使全国性的目光投向了弗林特（Flint），弗林特市（Flint）拥有约100,000名居民，其中大多数是黑人，是贫穷和暴力犯罪率最高的国家之一。通用汽车创始人比利·杜兰特（Billy Durant）在这里转变了自己的汽车制造业务，以适应汽车时代，并于1908年开始销售别克。到1970年代，通用汽车在弗林特雇用了大约80,000名工人。
几年前，通用汽车购买了杜兰特创办公司的原始工厂和办公楼，并附上了痰盂和手写记录，将其改建为小型博物馆和档案中心。
通用汽车公司的劳动力已经减少到约7,200人-1989年迈克尔·摩尔纪录片《罗杰与我》中记载的戏剧性侵蚀-但弗林特仍然是通用汽车公司的一个小镇。通用汽车是该市最大的雇主和最大的纳税人之一。
密歇根州弗林特市的汽车正在等待瓶装水。UAW的官员说，这场危机对通用汽车公司在弗林特工厂工作的每个人来说都是一个难题。
填补空白工会官员说，水危机也激起了美国汽车工人联合会的社会正义使命。例如，最近星期五，数百名工人自愿向当地社区中心运送瓶装水-其中许多都是用自己的皮箱运送的。（去年秋天，通用汽车基金会向当地的联合之路分会捐赠了50,000美元，用于为城市居民购买滤水器。）
雷耶斯说，在长期以来一直不关心弗林特河水安全的公职人员的普遍不信任中，美国汽车工人联合会的成员和退休人员已向工会领袖求助。
上周参加本地599s工会大厅每月会议的几百名退休人员中有几名遇到与水有关的问题。他们在哪里可以获得免费的滤水器？铅污染有望持续多长时间？
雷耶斯说：“在他们眼中，人们希望他们能得到所有答案。”“他们想知道有人在为他们而战，为寻找解决方案而战。那就是在做什么。”
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