丰田，日产寻求电池突破

东京-竞争对手丰田汽车公司和日本领先的电动汽车制造商日产汽车公司正在开发电池技术，他们希望这将使它们具有更大的续航能力。

他们的研究于本月另行宣布，它调整了下一代动力电池组的化学成分，以实现更密集的能量存储，从而为电动汽车和混合动力汽车提供更长的驱动器。

丰田汽车正在研究使用镁代替锂作为电池的基础化学物质，这种化学物质可能在未来20年内出现。日产正在寻找可以改善当今锂电池性能和能量容量的添加剂。

研发工作正将汽车制造商推向化学的新领域，以使该行业决心为其未来产品通电。

丰田的方法研究是用镁基电池代替现在用于锂离子电池的锂电解质。电解质是电池中的液体，可将负极和正极分隔开，并且离子可以通过。

丰田说，镁比锂具有两个优势。

1.它允许更密集的能量存储。

2.它比锂更安全，后者被认为是易起火的不稳定金属。

北美丰田研究所的研究人员说，他们已经开发出一种通过使用储氢材料制造镁电解质的方法。

收获：丰田汽车说，将这项技术投入批量生产可能需要20年的时间。对于像世界上最畅销的汽油-电动混合动力车普锐斯这样的铭牌来说，这是一个漫长的等待。

日产的推动力可能会更接近市场。像丰田一样，它也在寻找新方法来改善电动汽车的电池性能。Leaf是世界上最畅销的EV，但由于范围有限，因此销量仍然相对适中。

日产的想法是通过混合一种称为非晶态一氧化硅的添加剂来改善锂离子电池的能量存储。这种化学物质可使电池容纳更多的锂离子，从而改善整体性能。

日产研究工程师面临的挑战说明了未来的技术将是多么复杂：到目前为止，由于无法精确确定其原子结构，一直很难弄清楚如何使用非晶态一氧化硅。日产的研究人员通过发现一种分析其原子特性的新方法解决了这一问题。

日产汽车表示，该解决方案为使用新化学方法生产更长距离的EV电池打开了大门。

日产高级副总裁高尾麻美孝夫在一份新闻稿中说：“这种新分析方法的发明对于进一步开发下一代大容量锂离子电池至关重要。”“它必将成为我们的核心技术之一。”

日产的发展是公私合作的成果。日产子公司Nissan Arc，日本东北大学，日本国立材料科学研究所，日本科学技术厅和日本同步加速器辐射研究所的科学家正在工作。