佐治亚州多拉维尔-位于亚特兰大都市区的纳利·日产(Nalley Nissan)设计得充满戏剧性和色彩缤纷–外面的大型照明玻璃塔架使高速公路下的顾客眼花,乱,新车堆叠成五层高,供展示。
该经销店的规模也大得比其在市场上取代的两家日产店大得多。但是新商店没有一件事:效率低下。
建立并拥有Nalley的公共零售连锁店Asbury Automotive Group的计划人员尽力确保服务客户及其车辆能够尽可能有序地进行大批量运营。
这意味着可以最大程度地减少劳力,简化工作流程,避免停机并让客户欣赏展会。
韦尔斯:高效的服务流程可驯服大量
总经理道格·韦尔斯(Doug Wells)谈到八月份开业的经销店时说:“第一个月,我们每天要维修130辆汽车。”“如果您没有一个好的,有序的流程,那将会变成混乱。”
效率保障措施从战略设计决策到小型工具(包括一点点绿灯)都非常精确。商店的44个服务区使用激光将点投射到工作站的地板上。这些点将技术人员引导到将车辆停在哪里进行维修的位置。
威尔斯说:“这可以确保我们在第一时间就将汽车定位正确。”“我们不想浪费时间将车辆引入,然后必须备份两到三遍才能正确放置它。第一次,它准备好了。
另一个问题是让客户流经维修车间,而不是迫使制动液客户在散热器维修后等待。
前沿
亚特兰大的Nalley Nissan的服务部门加入了几个新的设计元素。其中
Bull独立的服务区域和零件服务台,可提供快速服务和更大的维修工作
大窗户,使服务休息室中的顾客可以观看他们的车辆工作
Bull引导车辆停放在工作站的激光
公牛商用车的单独服务入口
新的工作流程效率标准,以应对增加的服务量
公牛一种可旋转的电子轮胎架,可在13个转盘中容纳260个轮胎
纳利·日产(Nalley Nissan)有两部分工作台-一个用于快速服务,另一个用于更大的工作。
阿斯伯里(Asbury)划分了商店,以便一半的服务区位于建筑物的一侧,另一侧则位于建筑物的另一侧。少量的其他托架被藏在后面,为商业车辆客户提供了一个单独的入口,这是日产零售商的新业务。
Nalley服务区的一侧可处理快速移动的工作-换油,轮胎工作和更换雨刷器。建筑物的另一侧处理较大的工作,例如引擎和变速箱工作。
划分服务工作意味着要创建两个零件工作台,因此技术人员可以走得更远。一张办公桌及其经理面对着业务的快速服务端;另一张桌子和它的经理面对着繁重的工作。两张桌子都备份到一个公共零件部门。
但是即使在零件室中,库存的布置也要尽可能地靠近要使用它们的海湾。软管和雨刮片存放在部门的一侧,而变速箱,发动机和车身部件则存放在另一侧。
通用零件(例如轮胎)的位置允许从任一侧轻松访问。该商店使用由13个转盘组成的电子旋转架子来容纳260个轮胎。
该系统允许零件技术人员通过旋转圆盘传送带来搜索库存,快速将所需的轮胎抬高到臀部高度,以便于从存储中检索。
亚特兰大Nalley Nissan的服务部门休息室。顾客可以通过落地窗观看车辆的固定情况,这是商店关注透明性的一部分。
100万美元阿斯伯里拒绝透露建造纳利经销商的预算。但阿斯伯里(Asbury)在过去一年中花费了近9000万美元,用于商店的建造,改建,重新设计和更新。
在Nalley经销商处,阿斯伯里(Asbury)在其建筑师完成图纸,清理20英亩的场地,浇筑混凝土和抬高钢铁之后,花费了大约100万美元用于设计创意。
该商店的布局符合《日产零售环境设计计划》。但是,汽车制造商在施工开始后便与阿斯伯里(Asbury)接触,询问该集团是否愿意考虑对指南进行更新。
更新版本要求比初始计划更高的上限。它包括大窗户,可让服务客户坐在时尚的等候区,看着技术人员在他们的车辆上工作。
阿斯伯里(Asbury)的管理人员接受了设计变更,尽管他们知道这样做会提高项目的价格。Asbury的首席运营官David Hult说,Asbury回顾了其建筑师,并与Nissan达成协议,设计师甚至将其中的一些准则更进一步。
他说:“我们从等候室到商店都装有较大的窗户。”“我们使用落地玻璃,以使客户看到对其车辆所做的工作。我们真的想创造一种开放和透明的感觉。”
Asbury首席执行官Craig Monaghan描述了Nalley服务部门的设计思想背后的战略理念。
“这家商店可能代表了行业的变化方式,”莫纳汉说。“零售世界正变得如此数字化,这一切都与现在的网上销售有关。
他说:“但是客户仍然必须携带汽车进行维修。”“当他们这样做时,他们想要一种实用,干净,明亮和舒适的设施。我们希望它感到诚实和透明。”
Monaghan补充说,这家商店还需要吸引员工。
他说:“走遍企业的后方,您会发现这家商店干净舒适。”“这为工作提供了一个好地方。如果我们的团队成员觉得自己得到了“支持”,那就意味着可以提供出色的客户服务。
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