几个月有什么不同。路边服务提供商AAA刚刚发布的一项研究显示，美国驾驶员对自动驾驶汽车和自动驾驶系统中使用的技术的警惕性日益提高。这项研究发现，无论是落后于方向盘，承担起驾驶职责的汽车，还是干脆与自动驾驶汽车共享道路，该调查发现大多数受访者对这种新兴技术的信任度有所降低。
有关：哪些汽车具有2018年的自动驾驶功能？
在接受调查的人中，将近四分之三（73％）的人表示，他们太害怕不乘坐自动驾驶汽车。这与1月份发布的AAA研究相比有了显着的进步，该研究发现63％的受访者表示害怕骑全自动驾驶汽车。
这项较早的研究标志着令人鼓舞的趋势-至少对于在自动驾驶的未来上进行了大量投资的科技公司和汽车制造商而言，这表明对自动驾驶系统的信心正在增强。但是，最近发生的一系列引人注目的车祸似乎已经震撼了汽车行业，同时公众也开始意识到自动驾驶汽车是否安全。
3月，由Uber测试的自动驾驶沃尔沃XC90在亚利桑那州坦佩市撞死一名行人，当时沃尔沃车轮后方的Uber工程师当时无法控制车辆，而且车辆的传感器也没有反应当行人突然越过车辆的路径时。
特斯拉也因担心其自动驾驶自动驾驶系统使驾驶员陷入虚假的过度自信而成为头条新闻。
AAA汽车工程与行业关系总监Greg Brannon说：“当今的安全系统有时会有数十种不同的营销名称。”“学习如何操作配备了半自主技术的车辆就具有挑战性，而不必弄清设备清单和相应的自主水平。”
当自动驾驶仪系统未检测到修改的分隔高速公路车道的中间线时，在加利福尼亚发生的涉及特斯拉Model X的致命致命交通事故。最近的案例包括在犹他州发生的非致命性坠机事故，其中特斯拉Model S在以自动驾驶模式行驶时撞向救火车的后部，以及在加利福尼亚州发生事故，Model S驶离了道路并进入了池塘。驾驶员丧生，事故发生时仍不清楚这辆车是在人为控制下还是在自动驾驶模式下运行。
“尽管从长远来看，它们具有使我们的道路更安全的潜力，但消费者对安全性抱有很高的期望，” Brannon解释说。“我们的结果表明，涉及自动驾驶汽车的任何事件都可能动摇消费者的信任，这是自动驾驶汽车被广泛接受的关键组成部分。”
但是，这不仅仅是在自动驾驶汽车后面时担心的问题。AAA研究发现，许多受访者对于仅与自动驾驶汽车共享道路感到紧张。几乎三分之二的受访者（63％）表示，在有自动驾驶汽车的道路上行走或骑自行车，他们会感到安全性降低。
消费者信心的下降也不仅限于老一辈。实际上，AAA研究得出的结论是，千禧一代对自动驾驶技术的优点的信服要比以前少。在最近的两项调查中，千禧一代的驾驶员过于害怕乘坐自动驾驶汽车，比例从49％上升至64％。这代表了参与调查的任何一代人的观念上的最大变化。
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