备注至：通用汽车全球产品开发执行副总裁Mark Reuss
学科：即将上市的雪佛兰科鲁兹和Equinox柴油
亲爱的罗伊斯先生：
到目前为止，您已经听说大众汽车正在美国市场上退出柴油。您计划用柴油版的Cruze和Equinox吸引大众客户的计划是恰到好处的。
我从几位将自己的汽车卖给大众的朋友那里听说，他们不知道下一步要买什么。其他朋友说，他们甚至可能会保留自己的汽车，因为他们非常喜欢它们，并且因为找不到相似的汽车。
经常提到斯巴鲁是可能的替代品，主要是因为全轮驱动。但是雪佛兰确实有机会赢得柴油大众的忠实核心-在排放丑闻发生前，他们约占大众在美国总销量的25％-柴油克鲁兹和Equinox。
但是，作为科鲁兹（Cruze）的拥有者，我可以告诉您，如果您认为大众客户会喜欢科鲁兹（Cruze）柴油来购买它，那么您还有很多工作要做。不受汽车造型的影响；这很棒。而且没有一个具有出色的功能，例如每种型号均标配的内置Wi-Fi热点。
但是，仅在科鲁兹（Cruze）抛弃柴油发动机就不足以说服大众柴油车主改用雪佛兰（Chevy）柴油。您将通过可用的六速手动变速箱获得他们的关注-为此提供的荣誉-但您不会达成协议，除非您完全重新设计汽车的悬架和转向系统。为了赢得大众的购买者，您需要像欧洲汽车一样制造Cruze柴油驱动器。
如果要让大众车主在科鲁兹柴油中有宾至如归的感觉，就可以像大众高尔夫或捷达一样操纵，制动和转向。这意味着软悬架和注入Novocain的电动助力转向系统需要彻底检修。较硬的弹簧提供了更加顺畅的行驶和转向，使驾驶员感觉到道路是绝对必须的。刹车绝对不能咬太多。
我没有驾驶过科鲁兹（Cruze）的欧宝（Opel）或沃克斯豪尔（Vauxhall）变体，但是我敢打赌，转向和悬架校准以及减震，支柱，弹簧和衬套的改进，在欧洲已经很流行。
关于Cruze的另一件事：手动变速器换挡器的行程太长。汽车换档就像划船一样。让我们更紧，更精确地移动移位器。当它插入每个齿轮时，它还可以使用更多的机械感。
即将推出的柴油驱动的Equinox也需要进行同样的改进。给它欧洲的处理特性。
通用汽车已经表明，它可以通过凯迪拉克CTS-V和ATS-V等汽车与德国人并驾齐驱。创造这些汽车的心态应该是科鲁兹和春分柴油版的样板。
第一代科鲁兹（Cruze）柴油销售缓慢，部分原因是其销售方式。我认为通过将2017年科鲁兹（Cruze）的柴油发动机作为独立式选件，您将获得更大的成功。请不要让喜欢柴油发动机的客户购买皮革座椅，天窗和其他他们可能不需要的物品。
最近，我有幸听到了2017年科鲁兹（Cruze）赛车上的新型“耳语柴油”发动机。那个精致的引擎可能有点发电机。科鲁兹（Cruze）和Equinox柴油有潜力将新客户带到雪佛兰（Chevrolet）。仅燃油经济性数字就令人大跌眼镜。但这还不足以赢得大众买家。
我敦促您试驾大众高尔夫柴油机，并将其操控性和转向特性与目前的科鲁兹相比。大众可能已经用它的柴油发动机对其进行了吹嘘，并且，用“它”来明确地说，我的意思是柴油排放作弊丑闻造成数十亿美元的损失，污染更严重的星球以及大众在全球的声誉和诚信。但是，很好，它使汽车的其余部分正确无误。
成功的模板在那里。请遵守。
真诚的
理查德·特鲁特
附言圣诞节快乐
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