CARS.COM —很少有车能足够快地挑战707马力的2017年道奇挑战者SRT地狱猫，可以说是有史以来最快，最发力的肌肉车之一。踩下油门踏板，让汽车的增压V-8发动机疯狂运转，从零时速到60英里/小时的速度仅需约3.5秒。
除了并非总是那么简单，特别是在道路很滑或人行道不平滑的情况下。而且，让我们承认，并不是我们所有人都拥有敏锐的驾驶本能，可以在我们驾驶的任何汽车中获得每盎司的性能。为此，道奇（Dodge）提供了一些作弊代码，以确保您的Mopar机器发挥最大潜力-即使您不是超级赛车手。在所有吉普车和道奇SRT品牌的车辆上都可以使用发射控制，在2017年车型年，配备适当的道奇挑战者双门轿跑车和Charger轿车，都可以利用汽车自身的电子大脑使您尽快上路。
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就我们的测试车而言，2017款道奇挑战者SRT地狱猫配备了可选的八速自动变速箱，并涂有灼热的黄色夹克漆和双黑色赛车条纹，发动控制功能既省电又耐心。
从技术上讲，使用启动控制就像按下按钮一样简单。停止后，您所要做的就是按下中央控制台上的启动控制按钮。汽车甚至会提醒您确保方向盘平整，并且汽车指向正前方–相信我，您不想横向发射地狱猫。
使用自动变速箱，过程很简单：将左脚放在制动踏板上，用右脚踩下油门，然后V-8开始咆哮和加速，而牵引力控制系统将一切保持在检查状态。放下脚踩刹车，然后摔倒……除非您以某种方式将其全部拧紧。
我确实做了几次。
值得您赞扬的是，这条路是潮湿的，台球台并不平坦。我确定道奇在寒冷和有雾的日子没有在空旷的乡村道路上进行零时速至60英里/小时的官方跑步。但是，为什么我还没有接近那些官方数字呢？道奇方便的车载性能追踪器显示，个人最佳时长为4.9秒，这简直令人尴尬。
因此，我向道奇（Dodge）伸出手来，问问是否有办法在路上推动大约4,400磅的肌肉车。在一份书面答复中，SRT发言人解释了该系统的运行方式，以及为何即使在汽车似乎正在完成所有工作的情况下，完美的实践也能做到。
SRT专家解释说：“这些系统在手动和自动装备的车辆上基本相同。”该系统首先允许驾驶员选择发动转速，该转速通过踏板在地板上保持。这样就更容易以正确的rpm启动。当自动释放制动踏板或手动释放离合器时，轮胎需要松动，然后系统控制车轮打滑量。
关于“位置，位置，位置”的房地产口号也适用于发射控制。当然，该系统将在潮湿或不平坦的表面上运行，但结果将达不到任何英勇的驾驶愿望。我们的SRT专家再次提供有用的建议。
他解释说：“最好在干净，规则的混凝土或干燥路面上使用发射控制。”为了产生最大的加速度牵引力，轮胎需要在10％到20％之间打滑。出门在外-正确使用它的效果非常好，但是要充分利用它，需要做一些练习。使用和练习很有趣。
最后一行似乎很明显，尽管我发现它很有趣，但我们的SRT指南却很有趣，因为有必要告诉我们，用“地狱猫”踩油门踏板是“有趣的”。但是，您可能想在此提醒乘客。对于刚开始的人来说，启动控制听起来像是您试图将胆量从汽车上撕下来。地狱猫的感觉和声音听起来像是一头狂暴的公牛，它极少被放出牛仔竞技表演之门。
发动机的波纹管，增压器发出的嗡嗡声，整辆汽车都发抖，并受到电子牵引带的拉力，使其处于受控状态。太棒了，以一种可怕的方式。但是，值得一提的是，即使是使用发射控制的完美假期，也不一定等于最佳的加速运行。
我们的SRT发言人再次进行了救援，解释说专业驾驶员或经验丰富的业余爱好者最终可以击败最佳的发射控制系统。同样，这里的关键是练习。
那么，道奇如何才能为840 hp的2018 Challenger SRT Demon实现超现实的2.3秒从零到60英里/小时的时间呢？作为有史以来最快的加速量产车，我不得不让步。
事实证明，恶魔的制动系统，更不用说“完全准备好的牵引带表面”（根据SRT）有助于实现这一目标。与我们的挑战者地狱猫不同，其发射控制需要双脚才能操作，而恶魔的换挡装置则允许驾驶员按下按钮，踩下油门踏板，并在准备好时按下安装在方向盘上的拨片开关来发动汽车。
变速制动系统锁定了自动变速器的输出轴，而据说指尖控制可显着改善响应时间-道奇（Dodge）估计，仅150毫秒即可提供完整的扭矩传递。那些人很快，真的很快。
现在，我们需要做的就是说服道奇（Dodge），让我们有足够的练习时间与恶魔...
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