2018福特远征在碰撞测试中脱颖而出

在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）最近进行的碰撞测试中，2018年福特远征队获得了五星级的评价-最高分。这使Expedition成为仅有的获得NHTSA最高安全标志的全尺寸SUV之一。该Expedition在正面碰撞和侧面碰撞测试中均获得了满分五星级的评分，并且该卡车的预计抗侧翻碰撞能力获得了四星级的评分。

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雪佛兰Suburban，日产舰队（Nissan Armada）和雪佛兰塔霍（Chevrolet Tahoe）等2018车型年的竞争对手在NHTSA的总体碰撞测试评分中获得了五分之四的成绩。其他主要竞争对手，例如丰田红杉和英菲尼迪QX80，尚未经过测试或未获得政府认可的总体安全评分。

这主要是因为并非每辆新车都经过完整的NHTSA驾驶员碰撞测试方案。通常，最畅销的车型或在新车型年度进行了重大更新的车辆会获得优先考虑。这就解释了为什么将Expedition推向全尺寸SUV领域的顶端。2018年Expedition不仅得到了彻底的翻新-有助于将整备重量减轻了100多磅-而且这种大型SUV证明了即使汽油价格上涨，销售也会受到打击。福特报告说，到五月份为止，探险队平均坐了19天的经销商。这听起来可能不会给人留下深刻的印象，但它通常是大多数汽车和卡车寻找新家所需时间的一半。

在我们对2018年远征队的回顾中，我们赞扬了这款SUV的“光滑……且完全现代化”的外表，以及装有车辆技术装备的机舱，以及375马力，双涡轮增压3.5升EcoBoost V-6。

在方向盘后面，我们注意到Expedition“具有舒适性和稳定性”，而即使在没有电子可调悬架设置的基本车型中，这种骑乘过程也表现出“出色”。作为其强大的独奏性能的佐证，2018年Expedition在我们的2018年全尺寸SUV挑战赛中也获得了最高荣誉，其中福特SUV的表现超过了雪佛兰Tahoe，日产Armada和Toyota Sequoia。

在总体安全方面，2018 Expedition配备向前碰撞警告和自动紧急制动，后方交叉交通警告，自适应巡航控制，车道偏离警告和车道保持辅助，停车传感器，360度环视摄像头（标配后视摄像头），盲点监控器和停车辅助系统。

总体而言，NHTSA测试了2018年Expedition SUV的四个版本。值得注意的是，车辆模型之间存在一些差异，特别是与后轮驱动还是全轮驱动有关。在后轮驱动格式下测试的两个Expedition在防侧翻得分上都获得了三星级的评价；同时，两次配备全轮驱动的Expeditions均获得了较高的四星级评分。这是在实验室而不是物理测试中使用称为静态稳定性因子的NHTSA测量进行测量的。

目前唯一一款符合Expedition强大的NHTSA车辆安全性得分的全尺寸SUV就是Lincoln Navigator。毫不奇怪，2018 Navigator与它的机械双胞胎Expedition共享相同的平台和动力总成。对于后轮驱动格式的基本模型，2018年福特远征的起价约为49,000美元（价格包括目的地）;满载的Expedition Max Platinum 4×4售价将超过$ 85,000。

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