根据本周发布的三项预测，本月美国新车销量预计将与一年前大致相同或略有下降，但为了保持这一步伐，它采取了创纪录的激励措施。
J.D. Power说，本月前12天的奖励支出达到了每辆车3,748美元的2月新高。与2016年2月相比，增长了8.5％。平均交易价格也在上涨，但是自从汽车市场在2009-2009年2月大萧条期间于2009年2月触底以来，激励措施现在占交易价格的2月以来首次超过交易价格的10％。汽车制造商将于3月1日（星期三）发布2月份的销售业绩。
J.D. Power汽车数据和分析高级副总裁Deirdre Borrego表示，虽然零售额保持强劲增长，但折扣幅度较大“对行业的长期健康构成了根本威胁。”
J.D. Power和LMC Automotive表示，他们预计新车销量将在本月开始缓慢增长后增长0.6％，季节性调整后的年销售率为1,770万。Edmunds估计销售额将下降1％，导致SAAR为1760万，而Kelley Blue Book呼吁下降3.3％和SAAR为1710万。
SAAR上个月为1757万，2016年2月为1769万。
KBB分析师蒂姆·弗莱明（Tim Fleming）在一份声明中表示：“尽管刺激因素增加，但由于消费者需求仍然相对平稳，制造商的零售增长将在二月份很难实现。”“不管预期的整体销量下降，在SAAR超过1700万的情况下，该行业的销售步伐都是健康的，而且更重要的是，随着我们进入未来几个月的大批量销售，该行业的销售步伐看起来是可持续的。”
KBB预计全年销售额为1,680万至1,730万，低于2016年的1,754万。
相比之下，LMC表示，它仍然预计该行业今年将实现0.2％的增长，销售额达到1760万。这将是连续第三年创纪录。
LMC预测今年的零售额将为1410万，这意味着它的增长将完全归功于机队交付量的增加。该公司表示，预计2月份船队销售将增长0.4％。
埃德蒙兹（Edmunds）表示，“总统日”促销活动对本月起到了很大的推动作用，但不足以与去年的交易量相提并论，这是自2001年以来2月份最高的。
“周末假期可能是2月份销量强劲的一个促成因素，但我们也看到迹象表明汽车制造商开始更积极地将汽车撤离市场，”埃德蒙兹行业分析执行总监杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell） ，在一份声明中说。“ 2月份的车队销售强劲，激励措施还在继续增加。虽然卡车和SUV并不需要太多帮助来找到感兴趣的购买者，但乘用车的库存却在增加。”
预报员说，通用汽车，美国大众汽车集团和斯巴鲁在2月份可能会获得市场份额，而菲亚特克莱斯勒汽车公司有望在本月损失最多的份额。
福特汽车公司，美国丰田汽车销售公司和现代起亚汽车也预计将出现降幅大于平均水平的降幅。预测显示，日产北美和美国本田的跌幅较小。
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