2020年日产Sentra评论：从坏到好

审查汽车时容易陷入的陷阱之一是，与旧模型相比，经重新设计的汽车显得讨人喜欢。有时，某些情况会有所改善并再次具有竞争力，但仅此而已。当我进入经过重新设计的2020日产Sentra时，我意识到了这个潜在的陷阱，因为即将离任的Sentra一代……并不好。

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不必为死者讲太多病，但是Sentra的案子还不多。出色的驾驶体验，笨拙的造型以及较低的内饰水平缺乏安全性都会做到这一点。新的Sentra似乎不仅解决了这些问题，而且还朝着另一个方向摆动– 2020年的版本不仅有所改进，而且很好。

它如何驱动

Sentra可以在引擎盖下装有新引擎的新平台上骑行，我们将从良好的平台开始：平台。当Sentra行驶时，我注意到的第一件事就是乘坐的质量。严重的是，它沿着道路滑行，甚至撞到了我在加州马里布发现的每一个颠簸。它不仅可以舒适地骑行，而且在弯道上也感觉到锐利。多连杆独立后悬架取代了旧的半独立扭力梁，这是一个很大的进步。

太平洋海岸公路附近的峡谷公路为任何车辆提供了具有挑战性的环境，但Sentra表现良好。车身侧倾得到控制，即使被推动，鼻子也迅速转弯，其余汽车同步行驶。大量的指导反馈可以帮助实现这一点：该车轮具有适当的重量，并且在传达前轮的工作方面做得非常好。过去，这辆车草率而令人不快，这是令人震惊的事件。

动力总成不太成功，尽管我认为这不是新引擎的错，新引擎是149马力，2.0升四缸发动机。这不是一吨的动力，但Sentra也不是大型车辆，它有足够的动力来应付。标准的无级变速箱自动变速箱已经成为动力。

由于这是自然吸气式发动机，而不是我们期望的直接喷射涡轮增压发动机，因此只有在达到约3500 rpm的转速时，它才能真正发挥作用。变速箱不仅让您度过了一段美好的时光，而且也不想停留在更高的转速上。Sentra还缺少任何一种更激进的驾驶模式，可以改变油门映射和变速箱行为以提供帮助（虽然有环保模式，但对任何人都没有帮助）。路上有很多事让我有些沮丧，因为我知道汽车的其余部分已经准备好通过弯道真正发力，而动力总成正好贴在脸上。

日产没有透露Sentra是否会配备更强劲的涡轮增压发动机，或者是否即将推出性能导向的NISMO版本。我实际上希望这次能同时在Sentra上看到它们，因为这辆车的平衡性和转向性能已经为之做好了准备。

改善内饰

我测试了最高的两个Sentra内饰级别SV和SR，它们也分别配备了各自的Premium套件。这意味着SV中的棕褐色，缝皮革座椅和SR中的橙色皮革模仿皮革。配备高级包时，顶级装饰之间并没有太大的质量差距，而且在初次检查时，它们看起来还不错，具有竞争优势。如果没有该套件，则会存在一些明显的遗漏-加热的前排座椅不是任何Sentra车型的标配，电动驾驶员座椅也没有（定期提供电动前排乘客座椅）。

7英寸触摸屏是标准配置，但SV和SR都具有8英寸触摸屏，增加了Android Auto和Apple CarPlay连接。这些都是至关重要的补充，因为Nissan多媒体系统非常简单，但同时又不直观-这是我每次开车都要插入手机的汽车。现在，前面也有一个USB-C端口用于将来的验证，尽管仅在SV和SR中再次使用。

新的Sentra比即将推出的车辆宽2.2英寸，但也低了2.0英寸，确实减少了后座的净空高度。我的5英尺11身高的车架有​​足够的腿部空间来适应我的驾驶位置，但这在所谓的可接受的余量边缘上。如果我个子更高或坐直，我的头会刷在天花板上。

安全功能成为标配

Sentra还通过在其产品系列中向下扩展其安全技术来增加价值。所有Sentras都配备了日产所称的Safety Shield 360，它包括前进和后退自动制动，盲区警告，车道偏离警告和自动远光灯。倒车自动制动很明显，因为没有竞争对手提供该功能标准。

SV和SR内饰增加了自适应巡航控制功能，直至停止。但是，一旦汽车完全停止，它就会释放刹车，因此它不是真正的低速或交通友好系统。另请注意，Sentra并没有提供任何形式的车道保持辅助，只是警告，因此您必须自己处理所有转向。

SR还添加了一个360度摄像头系统作为其高级套餐的一部分。

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2020 Sentra通过三个装饰级别（S，SV和SR）和两个选件包使事情变得非常简单。而已。Sentra S的起价为20,015美元，SV的起价为21,195美元，SR的起价为22,355美元（所有价格均包括目的地费用）。加上高级套餐，SV最高可升至23,655美元，SR最高可升至24,525美元。

这使Sentra处于该级别产品的正常范围内，与本田思域和丰田卡罗拉等竞争对手接近。但是，这两款车的最高装饰水平都比Sentra SR高得多，这与Premium Package有点讨价还价。另一方面，至少在目前，这些竞争对手提供的发动机和变速箱选项比Sentra更多，并且因此更具驱动力。

否则，Sentra的外形将大为改观，为日产汽车提供了相当不错的一分一秒的三厢打孔效果，以及价格实惠的Versa，后者也针对2020年款式进行了重新设计。轿车的消亡已经做出了很多，但是日产正在测试这种理论。也许逆转趋势的方法是制造更好的轿车，而日产汽车现在已经做到了两次。

2020 Sentra将于2020年1月28日上市销售。

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