看来，凯迪拉克的轿车系列产品无法在这个疯狂的交叉市场中完成。《底特律新闻》与凯迪拉克老板约翰·德尼辛（Johan de Nysschen）进行了交谈，并发现了有关该品牌改变阵容以更适应当前消费者口味的计划的更多细节。这些计划将包括一个小型跨界车也就不足为奇了，因为至少从2015年开始，德尼辛就一直在谈论这样一款比XT5小的车辆。该报告还提到了费尔法克斯装配厂，通用汽车在那儿建造了别克君越和雪佛兰马里布，作为XT3生产的地点。这并不是一个立即显而易见的选择，因为LaCrosse和Malibu是基于Epsilon平台（称为E2XX）的最新发展而来的。XT5基于该平台的交叉版本（称为C2XX），而XT3预计会比XT5小。因此，也许有不同的装配线进入Fairfax，或者C2XX平台可以大大缩短。我们假设XT3将在较小的平台上构建，也许是雪佛兰Trax和别克Encore的基础-分别在韩国或墨西哥制造的Gamma II，具体取决于要出口到的市场。别克Encore的销售情况非常好，到去年年底为止销售数字一直在增长。另一种可能性是D2XX平台，该平台可支持中国制造的别克Envision以及GMC Terrain和Chevrolet Equinox，也许在安大略的CAMI工厂进行组装。在这个早期阶段，在没有通用汽车公司确认XT3将使用什么平台或将在哪里实际构建的情况下，现在说费尔法克斯的谣言意味着什么还为时过早。这不是我们第一次听到凯迪拉克小型跨界车的消息。早在2015年，de Nysschen告诉我们希望在2018年的某个时候。但那年晚些时候，他在接受路透社采访时认为，这将接近2019年。底特律新闻社说，德尼申告诉他们“它将在2018年下半年推出，将我们之前听到的区别分开。记住，凯迪拉克在这一细分市场中仅有的两辆车是XT5和Escalade。我们知道，该品牌几乎肯定会争先恐后地填补阵容中的空白。我们认为三行分频器将在两者之间插入插槽，可能称为XT7。 de Nysschen证实了这样的模式正在酝酿之中，通用汽车正在扩大Lansing Delta Township组装工厂，该工厂将建造三排Chevy Traverse和Buick Encore。这是通用汽车公司对该品牌投资120亿美元的一部分。底特律新闻还报道说，一辆可能称为CT3的ATS轿车可能会加入这个阵容。这与我们在2015年与de Nysschen进行的对话中获得的信息相吻合。相关视频：
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
