莲花推出更轻的2009 Exige Cup 260

点击上方查看2009年莲花Exige Cup 260的高清晰度画廊 Lotus发行了2008车型年的Exige Cup 260，以恐吓世界范围内更大，更贵的赛车。对于2009年，这家英国汽车制造商通过在品牌的悠久传统中“增加轻巧”来增添趣味。由于碳纤维的大量使用，今年的重量下降了80磅多，降至不到一吨。再加上伊顿M62增压器通过中冷器提供的257马力，1.8升，由丰田公司提供的轧机力，“ 09 Exige Cup 260可以在不到4秒的时间内达到60 mph的时速。诸如发动控制与可变牵引力控制相结合的电子产品，再加上100英里/小时的40千克下压力，尽了最大努力使汽车保持在赛道上。赛车准备就绪的零件，例如，戴有横滨A048 LTS轮胎的锻造车轮，艾巴赫（Eibach）在单向可调Bilstein减震器上弹跳，以及在四个拐角处的交叉钻孔和通风盘，突出了这款车的意图。此外，还有标准的防滚架，经销商安装的全前防滚架和符合FIA的电子设备，可确保您的比赛日安全。那些希望在街上驾驶Exige Cup 260的受虐狂可以在欧盟合法的任何地方这样做，但这将完全失去重点。售价45,995英镑，可在英国购买。休息后提供完整的规格和订购信息。[资源：Lotus通过ConceptCarz]新闻稿：莲花汽车有限公司（Lotus Cars Ltd）揭幕了我的2009年莲花Exige Cup 260。这辆车是2008年Exige Cup赛车的直接开发产品，采用先进的轻质部件和碳纤维车​​身材料，使总重量减少了38公斤，总重量不到900公斤。最大功率输出为257 hp（260 PS），与2008年的汽车相同，但是在认真注意减轻重量的细节方面，2009 Lotus Exige Cup 260提供了更加敏捷和动态的轨道聚焦驱动器，并且具有强大的驯服能力欧洲最具挑战性的比赛场地。对于如此集中的田径机械而言，2009 Lotus Exige Cup 260在欧洲和亚洲主要市场完全被认证用于公路使用-对于许多必须使用公路合法赛车的竞赛项目来说，这是必不可少的。Lotus Exige Cup 260也有资格参加由LoTRDC组织和运营的最新宣布的2009 Lotus Cup Europe竞赛系列。Lotus Exige Cup 260充分利用了Lotus的理念，即通过减轻重量来提高性能并减少排放。莲花集团首席执行官迈克·金伯利（Mike Kimberley）表示：“莲花现已被全球公认为绿色汽车革命的领导者之一。Lotus的创始人科林·查普曼（Colin Chapman）的话是：“增加力量可以使您在直道上更快；增加轻便性可以使您在各个地方都更快”。如今，这种说法比以往任何时候都更加有意义，因为减轻重量可以提高汽车的性能最重要的是效率。Lotus Exige Cup 260严格遵循这一理念-减轻重量计划已着眼于汽车的所有区域，在这些区域中可以用较轻的版本来替换部件（而不会把成本超出严重的赛道日驾驶员或俱乐部赛车手的承受范围）或在不影响驾驶体验纯净度的前提下，可以完全拆卸组件的地方：碳纤维（可减轻12kg的重量）：车顶板符合FIA和HANS的驾驶员和乘客座椅一件式碳纤维仪表板顶板后部后挡板前检修板前分离器侧面进气管后扰流板轻量化组件（进一步减轻了22kg的重量）：轻巧的“赛车”电池超轻型12辐锻造铝合金轮毂经修订的后引擎副车架，具有轻巧的涂层轻巧的飞轮轻巧的复合隔板可代替后窗铝合金增压器U型弯管脚垫拆卸一些其他非必要的组件和设备，例如内部和行李箱地毯，前挡板，电池顶盖，内后视镜，遮阳板，后尾门气撑杆进一步减轻了4kg的重量。但是，如果客户希望，可提供空调和内部降噪套件，以及全系列的Lotus金属色，时尚色和高级油漆色。2009年生产的MY莲花Exige Cup 260仅重890公斤，功率/重量比为288马力/吨（291 PS /吨）。但是，当然，仅靠重量本身并不能带来竞争激烈的竞赛或田径赛车，因此，此外，Lotus Exige Cup 260拥有大量的注重性能的标准设备。车轮和轮胎超轻型车轮可减轻簧下质量并比已经超轻的锻造Exige车轮减轻约10千克（22磅）的重量，并装有莲花专用的LTS结构和复合的横滨A048 LTS轮胎，以最大限度地提高抓地力并达到Lotus Engineering设定的行驶和搬运目标。安全装备Lotus Exige Cup 260赛车具有赛车所期望的安全装备，配备符合FIA和HANS要求的碳纤维轻质运动型座椅*，普通的3点式“ Webb Lock”安全带（四点或六点式驾驶员和乘客安全带保护带仅适用于轨道使用）。现在，高强度钢制防滚架已装有标有颜色的Lotus Sport AFrame车身，并且底盘已预先钻孔以适合整个前防滚架-一个简单的经销商安装过程，仅需卸下车顶板即可使用在安装之前。作为附加安全设备的补充是符合FIA的电子点火开关，具有座舱和外部启动功能，以及符合FIA的铅垂式电启动灭火器系统，又具有座舱和外部开关功能。像所有当前的Lotus汽车一样，Exige Cup 260围绕着非常坚固的挤压和粘合铝制底盘缸构建。牺牲能量吸收复合材料前部结构连接到底盘，该结构旨在在发生碰撞时帮助吸收碰撞能量。悬架式Eibach弹簧，一种可调节的Bilstein减震器以及一个坚固且可调节的前防倾杆，使客户可以根据自己的要求定制汽车的操纵特性。由于配备了Lotus Exige Cup 260赛车，可用于赛道，因此提供了双剪切履带控制臂支架，以应对赛车或艰苦白天驾驶时预期的路缘滥用情况。刹车刹车系统包括大直径308毫米2片铝喇叭形铸铁交叉钻孔和通风前盘以及后部282毫米交叉钻孔和通风盘，升级后的Pagid RS14运动型刹车片安装在制动钳中（AP Racing径向安装两件式，前部有4个活塞，后部有Brembo滑动），以及不锈钢编织制动软管-所有这些均与经验证的Lotus轨道调谐伺服辅助四通道ABS系统相连，从而提高了制动性能并最大程度地减少了制动距离，取代驾驶员的技能。性能，经济性和排放Lotus Exige Cup 260是赛道上最快的公路赛车之一。如此出色的性能的关键是空气动力套件，该套件在160 kmh的速度下产生40公斤的下压力，从而在高速行驶时提高抓地力和稳定性。MY 2009 Lotus的最高时速约为245 kmh（152 mph），零速约为160 kmh（100 mph）约9.9秒，0至100 kmh约为4.1秒（0到60 mph约4秒）， Exige Cup 260是认真赛车手的理想伴侣。混合燃料消耗量为9.1 l / 100km，二氧化碳排放量为216 g / km。发动机Lotus Exige Cup 260中的增压中冷发动机在8000 rpm时的最大功率输出为260 PS（257 hp），在6000 rpm时的扭矩指数为236 Nm（174 lbft）。现在可与VVTL-i可变凸轮系统一起使用的大量额外功率和扭矩可确保从低发动机转速一直到最大8000 rpm（2500瞬态8500 rpm瞬态）平稳平稳地传递动力。 。Roots型伊顿M62增压器（具有终生密封的内部机构，意味着它不需要使用发动机机油）从曲轴运行，并具有用于部分负荷运行的一体式旁通阀。增压空气（来自增压器的压力空气）在进入发动机本身之前，先通过空对空中冷器进行冷却（空气通过增强的车顶进气口进入）。对于大直径的管道，所有增压空气管道均保持尽可能短，以最大程度地减少限制并最大程度地提高节气门响应和效率。四个大容量喷油器和一个升级的燃油泵在加速或连续高速行驶时增加了额外的燃油。安装了轻型飞轮（具有更大的灵活性和对换档的响应），运动型离合器片和重型离合器盖将发动机的动力和扭矩传递到轻型C64六速变速箱（带有铝制外壳）-具有与Lotus Exige S相同的理想间隔比。扭矩感应限滑差速器为标准配置，并可选装板式限滑差速器。整个包装中都包含一个Accusump（发动机机油蓄能器单元）作为备用油箱，用于极端的轨道使用，确保在这些条件下发动机机油压力保持恒定。轻便的赛车电池为车辆供电，减轻了后轴后面5公斤的重量-减轻重量的目的不仅是去除质量，而且要确保去除质量最能影响性能和操作的地方。Lotus Launch Control和Lotus Traction Control渴望通过Lotus Exige GT3赛车计划传递赛道上的经验教训，Lotus Sport贡献了另一项重要技术-结合可变牵引力控制的发射控制。这种组合已经在面向音轨的Lotus 2--11中首次亮相。起动控件使驾驶员能够确定站立时希望使用的转速。在设定了该极限之后，驾驶员随后将脚完全踩在油门踏板上，并避开离合器踏板，以非常快地离开生产线。离合器减震器缓冲了离合器与变速器接合的强度，以最大程度地减小对动力传动系统的应力。发射控制装置还将车轮旋转保持在空转状态，直到6英里/小时，之后牵引力控制装置开始工作。与发射控制一样，驾驶员可以从驾驶员座椅上控制所需的牵引力控制量，并在行驶过程中对其进行更改以适应特定弯道的特征。牵引力控制的量可以从30％的增量变化，从最佳的7％轮胎打滑到完全关闭。新仪表板中的消息显示将显示您当前已拨动的牵引力控制程度。车顶瓢2009年，Lotus Sport Exige Cup 260现在具有高流量，全长碳车顶瓢，作为轻型碳车顶的一部分面板不仅节省了4公斤的重量，而且还确保了通过中间冷却器的有效冷却，这又使Lotus Exige Cup 260能够在气缸中获得更高的充气密度。规格Lotus Exige Cup 260的标准规格在欧盟范围内是道路法规，可以注册为道路使用。Lotus Exige Cup 260现在在欧洲大陆有售。建议零售价（含增值税）为45,995英镑（道路费用另计950英镑）。其中包括交付，PDI，第一服务，车牌，第一注册费，代客泊车，12个月的道路基金许可证和一整箱燃油。以下市场（MSRP）的建议零售价（包括运输，运输，地方税和首次服务（但不包括注册，牌照和/或满载燃油）：比利时：68,650 EUR法国：67,950 EUR德国：67,600 EUR意大利：68,650 EUR荷兰：91,800 EUR瑞士：100,000瑞士法郎以下市场（MSRP）的建议零售价（不包括运输，交付，地方税，第一服务，注册，牌照和满箱的燃油）：卢森堡：56,034 EUR西班牙：56,034 EUR奥地利：56,034 EUR希腊：56,034 EUR保修除非用于比赛或计时跑步，否则Lotus Exige Cup 260将具有制造商的有限保修。任何类型的定时或竞争性车辆使用都需要合格的专家来进行车辆的准备，维修和保养。购买者的法定权利不受影响。